10 найбольш распаўсюджаных памылак марскога права ў ААЭ
Калі патрэбен марскі юрыст?
Патрабаванні да марскіх грузаў у ААЭ
Марскі бізнес ААЭ - адзін з напрамкаў, які дазволіў эканамічную дыверсіфікацыю. Гэта, у сваю чаргу, прывяло да эканамічнага росту ААЭ. Такім чынам, марскі бізнес ААЭ з цягам часу хутка стаў масавай галіной.
У ААЭ 12 партоў, акрамя нафтавых. Па дадзеных Сусветнага савета па суднаходстве, два парты ААЭ ўваходзяць у лік 50 лепшых кантэйнерных партоў у свеце, з Дубаем у топ-10.
Акрамя таго, 61% грузаў, якія накіроўваюцца ў Савет супрацоўніцтва краін Персідскага заліва, прыбываюць у першую чаргу ў марскі порт ААЭ. Гэта працягвае паказваць, як у ААЭ квітнее бізнес-сектар марскога порта.
Развіццё партовай галіны, верагодна, прывядзе да ўзнікнення юрыдычных пытанняў, звязаных з ёй. Могуць узнікнуць юрыдычныя пытанні, такія як марскія аварыі, марскія патрабаванні, страта грузаў. І па ўсіх гэтых юрыдычных пытаннях розныя законы дзейнічаюць як арыенціры пры іх вырашэнні. Гэтыя законы вядомыя як марскія законы.
Давайце спачатку разбярэмся, што такое марское права, перш чым разгледзець тыповыя памылкі, якія тычацца марскога заканадаўства.
Што такое марское права?
Марское права, якое таксама называюць законам аб адміралцействе, - гэта сукупнасць законаў, дагавораў і канвенцый, якія рэгулююць прыватныя марскія справы і іншыя марскія справы, такія як суднаходства або парушэнні, якія адбываюцца на адкрытай вадзе.
На міжнароднай арэне Міжнародная марская арганізацыя (ІМА) прапісала некалькі правілаў, якія могуць выконваць ваенна-марскія флоты і берагавая ахова розных краін. Краіны, якія падпісалі дагавор з ІМА, могуць прыняць гэтыя правілы ў свае законы аб адміралцействе.
Як правіла, марскія законы, створаныя пасля правілаў ІМА, рэгулююць наступнае:
- Страхавыя патрабаванні, звязаныя з караблямі і грузамі
- Грамадзянскія праблемы, звязаныя з суднаўладальнікамі, пасажырамі і маракамі
- пірацтва
- Рэгістрацыя і ліцэнзія
- Працэдуры агляду караблёў
- Дагаворы аб дастаўцы
- Марское страхаванне
- Перавозка грузаў і пасажыраў
Адным з асноўных абавязкаў ІМА з'яўляецца забеспячэнне адпаведнасці існуючых міжнародных марскіх канвенцый. Яны таксама абавязваюць распрацоўваць новыя пагадненні з іншымі краінамі, калі ёсць неабходнасць.
На сёння шматлікія канвенцыі рэгулююць розныя аспекты марской гандлю і транспарту. Сярод гэтых канвенцый ІМА адзначыла тры асноўныя канвенцыі. Гэтыя ўмовы:
- Міжнародная канвенцыя аб абароне жыцця ў моры
- Канвенцыя аб забароне забруджвання з караблёў
- Канвенцыя, якая займаецца аспектам падрыхтоўкі, сертыфікацыі і вахты маракоў
Урады краін - членаў арганізацыі нясуць адказнасць за прыняцце канвенцыі, прадпісанай ІМА, у сваіх краінах. Гэтыя ўрады працягваюць прызначаць штрафныя санкцыі за парушэнне канвенцый.
Законы ААЭ прымаюць большасць асаблівасцей сучасных міжнародных марскіх канвенцый. Гэтыя марскія законы распаўсюджваюцца на ўсе Эміраты ў ААЭ.
У ААЭ добра развіта марское заканадаўства, дзе дзейнічае шэраг правілаў, якія значна адрозніваюцца ад астатняй часткі рэгіёну. Аднак у гэтай галіне ўсё яшчэ існуюць некаторыя пытанні, якія могуць прывесці да спрэчак і памылак у марскіх кантрактах. Марское заканадаўства ААЭ падпадае пад Федэральны закон ААЭ, напісаны ў № 26 ад 1981 г. Гэты раздзел закона вызначае правілы, якія кіруюць суднаходнай дзейнасцю ў ААЭ. У гэты закон былі ўнесены папраўкі ў 1988 годзе, якія ахопліваюць больш шырокі спектр тэм.
Марскія патрабаванні ААЭ
З марскога заканадаўства ААЭ марскія патрабаванні часта становяцца прадметам увагі. Згодна з марскім заканадаўствам, некаторыя выпадкі могуць прывесці да розных прэтэнзій. Гэтыя выпадкі былі ўказаны ў марскім заканадаўстве ААЭ.
Марскія законы могуць быць тэхнічнымі. Вось чаму важна звярнуцца да марскога адваката ў выпадку аварыі на судне. Гэтымі няшчаснымі выпадкамі могуць стаць сутыкненне судоў альбо цялесныя пашкоджанні падчас знаходжання на судне.
Важна адзначыць, што марское заканадаўства ААЭ ўстанаўлівае абмежаванне па часе для розных відаў прэтэнзій. Вось тэрміны для розных прэтэнзій у ААЭ:
- Пазоў аб асабістай траўме ў выніку халатнасці ўладальніка судна павінен быць пададзены на працягу трох гадоў.
- Катэтэр можа падаць іск супраць уладальніка судна за пашкоджанне грузу. Аднак яны павінны зрабіць гэта на працягу 90 дзён.
- У сувязі з сутыкненнем судоў фізічная асоба павінна падаць іск на працягу двух гадоў.
- Тэрмін падачы заявы на марскую страхоўку - два гады.
- Два гады па ісках, звязаных са смерцю або траўмай.
- Фізічная асоба павінна на працягу шасці месяцаў прад'явіць пазоў аб затрымцы ў дастаўцы грузу, як гэта прадугледжана дагаворам паміж фізічнай асобай і ўладальнікам судна.
Большасць гэтых патрабаванняў залежыць ад дагавора паміж фізічнай асобай і ўладальнікам судна. Гэта ў значнай ступені вызначыць, можа чалавек падаць пазоў ці не. Гэта яшчэ адна прычына, па якой марскі адвакат мае важнае значэнне ў любых справах адміралцейства.
Тыповыя памылкі, якія робяць пацярпелыя мараплаўцы
Пры падачы заявы аб нанясенні цялесных пашкоджанняў на судне існуюць пэўныя тыповыя памылкі.
Яны ўключаюць у сябе:
# 1. Завышэнне прэтэнзіі
Некаторыя людзі не даюць дакладнай інфармацыі пра тое, як здарыліся аварыі. Часам яны перабольшваюць падзеі, якія прывялі да траўмы. Гэта можа негатыўна паўплываць на кампенсацыю.
№2. Быць занадта ўпэўненым у тым, што суддзя ці прысяжны дадуць ім усё, чаго яны заслугоўваюць
Часам суддзя ці прысяжны могуць быць не ў поўнай меры перакананыя ў паказаннях, якія дае асобны чалавек. Вось чаму вы павінны атрымаць эксперта ў галіне марскога юрыста, які дапаможа вам змагацца за тое, што вы заслугоўваеце. Адвакат адміралцейства дапаможа вам пераканаўча выкласці сваю справу.
№3. Давяраць не таму чалавеку
Большасць пацярпелых мараплаўцаў, як правіла, давяраюць уладальнікам суднаў, якія звяртаюцца да іх, не звяртаючыся па юрыдычную дапамогу. Магчыма, уладальнік судна паабяцаў штомесяц плаціць параненым мараплаўцам пэўную суму.
Перш чым прымаць такія здзелкі, лепш звярнуцца да юрыста. Гэта таму, што ўладальнік можа прапанаваць суму, меншую за належную. А калі яны гэтага не робяць, яны юрыдычна не абавязаны выконваць абяцанне.
# 4. Апрацоўка прэтэнзій самастойна
Чалавек, які не мае неабходнай юрыдычнай экспертызы, павінен звярнуцца па юрыдычную дапамогу. Падача прэтэнзіі без неабходных навыкаў і вопыту можа прывесці да розных памылак. Гэта, у сваю чаргу, можа выклікаць няўдачу ў атрыманні належнай кампенсацыі.
№5. Не падаваць прэтэнзію, калі гэта дарэчы
Існуюць розныя тэрміны падачы іскаў. Суд накіруе любы іск, які не быў пададзены ў вызначаны тэрмін. Такім чынам, лепш за ўсё звярнуцца да марскога адваката адразу пасля разгляданага здарэння.
№6. Не ўдалося дамагчыся кампенсацыі
Калі чалавек трапляе ў марскую катастрофу, у межах яго права патрабуецца кампенсацыя. Такім чынам, чалавек павінен папрасіць кампенсацыю за любыя нязручнасці, з якімі сутыкнуўся чалавек.
№7. Прыняцце да недастатковай кампенсацыі
Калі чалавек падае іск, страхавая кампанія, магчыма, захоча прымусіць іх прыняць іх прапанову. Аднак пры належным юрыдычным прадстаўніцтве стратэгія страхавой кампаніі не атрымаецца. Марскі юрыст прыкладзе вялікія намаганні для таго, каб страхавая кампанія атрымала належную кампенсацыю ахвяры.
#8. Просіць занадта шмат
Падаючы іск, чалавек павінен быць рэалістам. Яны павінны шукаць кампенсацыю, якая адпавядае атрыманай траўме. У большасці выпадкаў кампенсацыя, якую прапаноўвае страхавая кампанія, - пакрыццё медыцынскіх выдаткаў чалавека. Марскі юрыст можа дапамагчы вам падлічыць шкоду, якую вы заслугоўваеце. Такім чынам, вы не будзеце патрабаваць занадта шмат ці занадта мала.
№9. Занадта рана падпісваць дакументы
Пасля траўмы на судне чалавек можа прымаць наведвальнікаў страхавой кампаніі, якія спрабуюць падпісаць пагадненне. Асоба павінна адмовіцца ад падпісання любога пагаднення без юрыдычнай кансультацыі свайго марскога адваката.
№10. Прыняцце віны
Пасля траўмы чалавек павінен пазбягаць прызнання віны, нават калі адчувае, што вінаваты. Лепш за ўсё звярнуцца да марскога адваката і данесці да іх увесь інцыдэнт.
Звяжыцеся з экспертам марскога юрыста ААЭ
Аб'яднаныя Арабскія Эміраты - адна з нямногіх краін ССЗ, у якой дзейнічае ўсёабдымная і сучасная сістэма марскога права. Аднак ААЭ па-ранейшаму мае шэраг недахопаў у сваім марскім заканадаўстве і ў агульнай марской нарматыўнай базе.
Калі справа даходзіць да найму марскога адваката ў ААЭ, вам патрэбен хто-небудзь знаёмы з марскім заканадаўствам. Марское заканадаўства можа быць тэхнічным, паколькі існуе некалькі працэдур і рэкамендацый, якія тычацца марской дзейнасці. Гэтыя мерапрыемствы могуць ўключаць падачу марской прэтэнзіі, падпісанне кантракта, рэгістрацыю судна, фрахтаванне судна і г.д.
Amal Khamis Advocates & Legal Consultants - вядучыя абаронцы марскога права ААЭ. Мы даем юрыдычныя кансультацыі і дапамогу ў марскіх спрэчках, звязаных з марскімі кантрактамі, перавозкай грузаў і фрахтаваннем. Нашы кліенты знаходзяцца ў ААЭ і на Блізкім Усходзе. Мы можам дапамагчы вам выйграць справу і атрымаць заслужаную кампенсацыю.
At Амаль Хаміс адвакаты і юрыдычныя кансультанты, у нас ёсць юрысты з вялізнымі ведамі і вопытам у галіне марскога заканадаўства. Мы надаём сваім кліентам максімальную ўвагу і стараемся працаваць з імі, каб абараніць іх правы і інтарэсы. Звяжыцеся з намі сёння звярнуцца па юрыдычную дапамогу ў марскіх пытаннях.
