Адвокатски дружества Дубай

Пишете ни на case@urisuae.com | Спешни повиквания T: +971506531334 XNUMX XNUMX XNUMX T: +971558018669 XNUMX XNUMX XNUMX

10 най-често срещани грешки в морското право в ОАЕ

Кога имате нужда от морски адвокат?

Грешки в морското право в ОАЕ

Искове за морски товари в ОАЕ

Морският бизнес в ОАЕ е една от областите, които позволиха икономическа диверсификация. Това от своя страна доведе до икономическия растеж на ОАЕ. Като такъв, морският бизнес в ОАЕ бързо се превърна в масивна индустрия с течение на времето.

ОАЕ имат общо 12 пристанища, освен петролните пристанища. И според Световния съвет за корабоплаване, две от пристанищата на ОАЕ са сред най-добрите 50 контейнерни пристанища в света, с Дубай в топ 10.

Освен това 61% от товарите, насочени към Съвета за сътрудничество в Персийския залив, пристигат първо в морското пристанище на ОАЕ. Това продължава, за да покаже как бизнес секторът на морското пристанище процъфтява в ОАЕ.

Нарастващата пристанищна индустрия вероятно ще доведе до повдигане на правни въпроси, свързани с нея. Може да възникнат правни въпроси като морски произшествия, морски искове, загуба на товари. И за всички тези правни въпроси, различни закони действат като насоки при разрешаването им. Тези закони са известни като морски закони.

Нека първо да се потопим в това какво е морското право, преди да разгледаме често срещаните грешки по отношение на морското законодателство.

Какво е морското право?

Морското право, наричано още адмиралтейско право, е съвкупност от закони, договори и конвенции, които уреждат частните морски въпроси и други морски бизнеси като корабоплаването или нарушенията, които се случват на открити води.

На международната сцена Международната морска организация (IMO) е предписала няколко правила, които военноморските сили и бреговата охрана на различните държави могат да прилагат. Държавите, подписали договор с IMO, могат да приемат тези правила в своите закони за адмиралството.

Като цяло, морските закони, създадени след правилата на IMO, уреждат следното:

  • Застрахователни вземания, свързани с кораби и товари
  • Граждански въпроси, включващи корабособственици, пътници и моряци
  • пиратство
  • Регистрация и лиценз
  • Процедури за инспекция на кораби
  • Договори за доставка
  • Морска застраховка
  • Превоз на товари и пътници

Едно от основните задължения на IMO е да гарантира, че съществуващите международни морски конвенции са актуални. Те също така определят като задължение да разработват нови споразумения с други държави, когато има нужда.

Към днешна дата множество конвенции уреждат различни аспекти на морската търговия и транспорт. Сред тези конвенции IMO посочи три като основни конвенции. Тези конвенции са:

  • Международната конвенция за защита на живота в морето
  • Конвенцията за забрана на замърсяването от кораби
  • Конвенцията, която се занимава с аспекта на обучението, сертифицирането и дежурството на моряците

Правителствата на страните-членки на организацията са отговорни за въвеждането на конвенцията, предписана от IMO в техните страни. Тези правителства продължават да определят наказания за нарушаване на конвенциите.

Законите на ОАЕ приемат повечето характеристики на съвременните международни морски конвенции. Тези морски закони се прилагат за всички емирства в ОАЕ.

ОАЕ има добре развито морско законодателство, с редица разпоредби, които са доста различни от останалата част от региона. Въпреки това все още има някои области на неяснота в тази област, които могат да доведат до някои спорове и грешки в морските договори. Морското право на ОАЕ попада под федералния закон на ОАЕ, написан в № 26 от 1981 г. Този раздел на закона определя регламента, насочващ корабоплаването в ОАЕ. Този закон беше изменен през 1988 г., за да обхване по-широк кръг от теми.

Морски претенции от ОАЕ

От морските закони на ОАЕ морските искове често са в центъра на вниманието. Според морското законодателство определени инциденти могат да доведат до различни искове. Тези инциденти са определени в морското законодателство на ОАЕ.

Морските закони могат да бъдат технически. Ето защо е важно да се свържете с морски адвокат, когато участвате в инцидент на кораб. Тези инциденти могат да бъдат сблъсък на кораби или нараняване, докато сте на кораб.

Важно е да се отбележи, че морското законодателство на ОАЕ определя срок за различни видове искове. Това са сроковете за различни искове в ОАЕ:

  • Иск за лично нараняване в резултат на небрежност от страна на собственика на кораба трябва да бъде подаден в рамките на три години.
  • Страната по катетъра може да предяви иск срещу собственика на кораба за повреда на товара. Те обаче трябва да направят това в рамките на 90 дни.
  • За сблъсък на кораби лицето трябва да подаде иск в рамките на две години.
  • Срокът за иск за морска застраховка е две години.
  • Две години за искове, свързани със смърт или телесна повреда.
  • Физическото лице трябва да подаде иск в рамките на шест месеца за закъснения в доставката на товара, както е посочено в договора за споразумение между физическото лице и собственика на кораба.

По-голямата част от тези вземания зависят от договора за споразумение между физическо лице и собственик на кораб. Това до голяма степен ще определи дали лицето може да подаде иск или не. Това е друга причина, поради която морският адвокат е важен при всякакви адмиралтейски сделки.

Често срещани грешки, които правят наранените моряци

При подаване на иск за лични наранявания, претърпени на кораб, има определени често срещани грешки.

Те включват:

# 1. Надценяване на иска

Някои хора не успяват да дадат точна информация за това как са се случили инцидентите. Понякога преувеличават събитията, довели до нараняване. Това може да повлияе отрицателно на искане за обезщетение.

# 2. Да бъдете прекалено самоуверени, че съдията или съдебните заседатели ще им дадат всичко, което заслужават

Понякога съдията или съдебните заседатели може да не са напълно убедени от показанията, дадени от дадено лице. Ето защо трябва да вземете експерт по морски адвокат, който да ви помогне да се борите за това, което заслужавате. Адвокатският адвокат ще ви помогне да изложите убедително делото си.

# 3. Доверявайки се на грешния човек

Повечето пострадали моряци са склонни да вярват на собствениците на кораби, които се обръщат към тях, да не търсят юрисконсулт. Собственикът на кораба може да е обещал да плаща определена сума на ранените моряци всеки месец.

Преди да приемете подобни сделки, най-добре е да потърсите юрисконсулт. Това е така, защото собственикът може да предложи сума, която е по-малка от дължимата. А когато не са, те не са законово задължени да спазят обещанието.

# 4. Сами по себе си

Лице, което не разполага с необходимата правна експертиза, трябва да потърси правна помощ. Подаването на иск без необходимите умения и опит може да доведе до различни грешки. Това от своя страна може да доведе до вдлъбнатина при получаване на дължимата компенсация.

# 5. Неподаване на иск, когато е подходящо

Има различни времеви рамки за подаване на искове. Съдът ще отхвърли всички искове, които не са предявени в определения срок. Като такъв, най-добре е да се свържете с морски адвокат веднага след въпросния инцидент.

# 6. Неискане на обезщетение

Когато дадено лице участва в морска катастрофа, в неговото право е да потърси обезщетение. Така че човек трябва да поиска обезщетение за всяко неудобство, с което лицето се е сблъскало.

# 7. Приемане за недостатъчна компенсация

Когато дадено лице подаде иск, застрахователната компания може да поиска да го тормози, за да приеме офертата му. С подходящо юридическо представителство обаче стратегията на застрахователната компания ще се провали. Морският адвокат ще положи големи усилия, за да гарантира, че застрахователната компания адекватно обезщетява жертвата.

#8. Искате твърде много

Когато подава иск, човек трябва да бъде реалист. Те трябва да търсят обезщетение, което съответства на претърпената контузия. В повечето случаи компенсацията, която застрахователната компания предлага, е да покрие медицинските разходи на лицето. Морският адвокат може да ви помогне да изчислите щетите, които заслужавате. По този начин няма да изисквате твърде много или твърде малко.

# 9. Подписване на документи твърде рано

След нараняване на кораб, дадено лице може да приеме посетители от застрахователната компания, опитващи се да ги накара да подпишат споразумение. Лицето трябва да се откаже от подписване на споразумение без правен съвет от морския си адвокат.

# 10. Приемане на вина

След нараняване човек трябва да избягва да признае каквато и да е вина, дори когато се чувства като виновен. Най-доброто нещо е да се свържете с морски адвокат и да им свържете целия инцидент.

Свържете се с експерт от морския адвокат от ОАЕ

Обединените арабски емирства са една от малкото страни в ССЗ с въведена всеобхватна и модерна система за морско право. Въпреки това ОАЕ все още има редица недостатъци в морското си законодателство и в цялостната си морска регулаторна рамка.

Що се отнася до наемането на морски адвокат от ОАЕ, имате нужда от човек, запознат с морското право. Морските закони могат да бъдат технически, тъй като има няколко процедури и насоки по отношение на морските дейности. Тези дейности могат да включват подаване на морски иск, подписване на договор, регистрация на кораб, наемане на кораб и т.н.

Адвокатите на Амал Хамис са водещи защитници на морското право в ОАЕ. Предоставяме правни съвети и помощ при морски спорове, произтичащи от морски договори, превоз на товари и чартиране. Нашите клиенти са базирани в ОАЕ и в Близкия изток. Ние можем да ви помогнем да спечелите делото си и да получите обезщетението, което заслужавате. 

В Amal Khamis Advocates Legal Consultant, имаме адвокати с огромни познания и опит в морското законодателство. Обръщаме изключително внимание на нашите клиенти и се опитваме да работим с тях, за да защитим техните права и интереси. Контакти днес да потърси правна помощ по морски въпроси.

Преминете към Top