10 Déi meescht Gemeinsam Maritimes Gesetz Feeler an UAE
Wéini Braucht Dir e Maritime Affekot?
Maritim Cargo Claims an den UAE
Den UAE maritimes Geschäftssektor ass ee vun de Beräicher déi wirtschaftlech Diversifikatioun erlaabt hunn. Dëst huet erëm zum wirtschaftleche Wuesstum vun der VAE gefouert. Als sou ass d'UAE maritimes Geschäfter séier eng massiv Industrie mat der Zäit ginn.
D'UAE huet insgesamt 12 Häfen ofgesinn vun Ueleghäfen. An no dem World Shipping Council, zwee vun den UAE Häfen gehéieren zu de Top 50 Containerhäfen op der Welt, mat Dubai an den Top 10.
Ausserdeem kommen 61% vun der Fracht an de Golf Kooperatiounsrot als éischt an de UAE's Seaport. Dëst weist weider ze weisen wéi de Mierhafe Geschäftssektor an der UAE floréiert.
Déi wuessend Hafenindustrie wäert méiglecherweis zu enger Hausse vu juristesche Froen dozou féieren. Juristesch Saache wéi maritim Accidenter, maritimes Fuerderungen, Frachtverloscht ka optrieden. A fir all dës legal Themen handele verschidde Gesetzer als Richtlinnen fir se ze léisen. Dës Gesetzer sinn als maritimes Gesetzer bekannt.
Loosst eis als éischt dauchen a wat maritimes Gesetz ass, ier mer déi gemeinsam Feeler betreffend maritimes Gesetzer berécksiichtegen.
Wat ass Maritimes Gesetz?
Maritimes Gesetz, och als Admiralitéitsgesetz bezeechent, ass e Kierper vu Gesetzer, Verträg a Konventioune déi privat maritimes Themen regéieren an aner nautesch Geschäfter wéi Versand oder Beleidegungen déi op oppent Waasser optrieden.
An der internationaler Szen huet d'International Maritime Organisatioun (IMO) verschidde Reegele verschriwwen, déi d'Marinen an d'Küstewiechter vu verschiddene Länner duerchsetze kënnen. Länner déi e Vertrag mam IMO ënnerschriwwen hunn, kënnen dës Regelen an hir Admiralitéitsgesetzer adoptéieren.
Allgemeng regéiere maritimes Gesetzer nom IMO Regele folgend:
- Versécherungsfuerderunge bezunn op Schëffer a Fracht
- Zivil Probleemer mat Schëffsbesëtzer, Passagéier a Séifuerer
- Piraterie
- Umeldung a Lizenz
- Kontrollprozeduren fir Schëffer
- Versandkontrakter
- Maritim Versécherung
- Transport vu Wueren a Passagéier
Eng vun den Haaptaufgabe vum IMO ass ze suergen datt existent international maritim Konventioune aktuell sinn. Si maachen et och e Pflicht fir nei Verträg mat anere Länner z'entwéckelen wann et e Bedierfnes ass.
Vun haut u regéiere vill Konventioune verschidden Aspekter vum maritime Commerce an Transport. Ënnert dëse Konventiounen huet den IMO dräi als hir Kärkonventioune genannt. Dës Konventioune sinn:
- Déi international Konventioun, déi d'Liewen am Mier schützt
- D'Konventioun déi d'Verschmotzung vu Schëffer verbitt
- D'Konventioun déi sech mam Aspekt vum Training, der Zertifizéierung an der Iwwerwaachung vu Matrousen befaasst
D'Regierunge vun de Memberlänner vun der Organisatioun si verantwortlech fir d'Conventioun déi den IMO an hire Länner verschriwwen huet anzeféieren. Dës Regierunge gi weider Strofe fir d'Verletzung vun de Konventioune festzeleeën.
D'UAE Gesetzer adoptéieren déi meescht Features vun de modernen internationale maritimes Konventiounen. Dës maritimes Gesetzer gëllen fir all Emirates an der UAE.
D'UAE huet e gutt entwéckelt Maritimes Gesetz, mat enger Zuel vu Reglementer, déi ganz anescht wéi de Rescht vun der Regioun ass. Wéi och ëmmer, et ginn nach e puer Gebidder vun Onkloerheet am Feld, wat zu e puer Streidereien a Feeler a maritimes Kontrakter féiere kann. D'UAE Maritimegesetz fällt ënner d'UAE Federal Gesetz geschriwwen am Nr 26 vun 1981. Dës Sektioun vum Gesetz spezifizéiert d'Regulatioun déi d'Schëffsaktivitéiten an der VAE leet. Dëst Gesetz gouf am Joer 1988 geännert fir eng méi breet Palette vun Themen ze decken.
UAE Maritime Fuerderungen
Vun de maritimes Gesetzer vun der VAE si maritimes Fuerderungen dacks d'Opmierksamkeet. Ënner maritimes Gesetz kënne gewëssen Tëschefäll zu verschiddene Fuerderunge féieren. Dës Tëschefäll sinn am UAE Maritime Gesetz präziséiert.
D'Maritime Gesetzer kënnen technesch sinn. Duerfir ass et wichteg e Maritime Affekot ze kontaktéieren wann Dir an engem Accident op engem Schëff verwéckelt ass. Dës Accidenter kéinten d'Kollisioun vu Schëffer oder perséinlech Verletzung wärend op engem Schëff sinn.
Et ass wichteg ze bemierken datt d'UAE maritimes Gesetz eng Zäitlimit op verschidden Aarte vu Fuerderunge setzt. Dëst sinn den Zäitframe fir verschidde Fuerderungen an der VAE:
- Eng Fuerderung betreffend perséinlech Verletzung, déi aus Noléissegkeet vum Schëffbesëtzer resultéiert, muss bannent dräi Joer deposéiert ginn.
- D'Katheterpartei kann eng Fuerderung géint de Schëffsbesëtzer ofginn fir Schued un hirer Fracht. Si mussen awer dëst bannent 90 Deeg maachen.
- Fir Kollisioun vu Schëffer, muss en Individuum bannent zwee Joer eng Fuerderung ofginn.
- D'Zäitlimit fir eng Marine Versécherungsfuerderung ass zwee Joer.
- Zwee Joer fir Fuerderungen zum Doud oder perséinlecher Verletzung.
- En Individuum muss bannent sechs Méint eng Fuerderung ofginn fir Verspéidungen an der Cargoiwwerliwwerung wéi am Vertragskontrakt tëscht dem Eenzelpersoun a Schëffbesëtzer spezifizéiert.
D'Majoritéit vun dëse Fuerderungen hänkt vum Vertragskontrakt tëscht engem Eenzelen an engem Schëffbesëtzer of. Dëst, zu engem groussen Deel, wäert bestëmmen ob deen Eenzelen eng Fuerderung kann ofginn oder net. Dëst ass e weidere Grond firwat e Maritime Affekot wichteg ass an all Admiralitéitsgeschäfter.
Gemeinsam Feeler verletzte Mariner maachen
Wann Dir eng Fuerderung ofgitt fir perséinlech Verletzungen op engem Schëff ze halen, ginn et gewësse gemeinsam Feeler.
Si schécken sinn:
# 1. Iwwerquéieren der Fuerderung
E puer Persoune versoen net e genaue Bericht ze maachen wéi d'Accidenter geschitt sinn. Heiansdo iwwerdreiwen se d'Evenementer déi zu der Verletzung gefouert hunn. Dëst ze maachen kann e Schuedensersaz negativ beaflossen.
# 2. Iwwerbewosst ze sinn datt de Riichter oder d'Jury hinnen alles gëtt wat se verdéngen
Heiansdo kéint de Riichter oder d'Jury net voll iwwerzeegt sinn vum Zeegnes deen een Eenzelne mécht. Dofir musst Dir en Expert maritimes Affekot kréien fir Iech ze kämpfen fir dat wat Dir verdéngt. Den Admiralts Affekot hëlleft Iech fir Äre Fall iwwerzeegend ze soen.
# 3. Vertrauen der falscher Persoun
Déi meescht verletzte Mariner tendéieren u Schëfferbesëtzer ze vertrauen, déi hinnen zougoen net legal Berodung ze sichen. De Schëffbesëtzer kann versprach hunn all Mount e gewësse Betrag un déi blesséiert Mariner ze bezuelen.
Ier Dir esou Deals akzeptéiert, ass et am beschten legal Beroder ze sichen. Dëst ass well de Besëtzer e Betrag virschloe kann dee manner ass wéi et ass. A wann se net sinn, sinn se net legal gebonnen d'Verspriechen ze halen.
# 4. Ëmgang mat enger Fuerderung eleng
Eng Persoun déi net déi néideg legal Expertise huet soll legal Hëllef sichen. Eng Fuerderung ofginn ouni déi néideg Fäegkeet an Erfahrung kann zu verschiddene Feeler féieren. Dëst kann, ofwiesselnd, e Stréch verursaache wéinst der Kompensatioun.
# 5. Net eng Fuerderung ofginn, wann ubruecht
Et gi verschidden Zäitframe fir Fuerderungen ofzeginn. D'Geriicht werft all Fuerderung eraus déi net bannent dem festgeluechten Zäitraum deposéiert gëtt. Als sou ass et am beschten e maritime Affekot direkt no dem betraffenen Tëschefall ze kontaktéieren.
# 6. Ausgefall Kompensatioun ze sichen
Wann eng Persoun an engem Marineaccident verwéckelt ass, ass et an hirem Recht Kompensatioun ze sichen. Also eng Persoun sollt Kompensatioun froen iwwer all Onbequemen déi den Eenzelpersoun konfrontéiert ass.
# 7. Akzeptéiere fir ënner-kompenséiert ze ginn
Wann eng Persoun eng Fuerderung mécht, kann d'Versécherungsgesellschaft se mobbelen fir hir Offer unzehuelen. Wéi och ëmmer, mat properer legal Representatioun wäert d'Assurancegesellschaftstrategie ausfalen. De Maritime Affekot wäert e groussen Effort maachen fir datt d'Versécherungsgesellschaft d'Affer adequat kompenséiert.
# 8. Ze vill froen
Wann Dir eng Fuerderung ofgitt, muss eng Persoun realistesch sinn. Si musse Kompensatioun sichen déi mat der nohalteger Verletzung passen. Déi meescht Mol ass d'Kompensatioun déi d'Versécherungsfirma bitt fir medizinesch Ausgaben vun der Persoun ze decken. E maritime Affekot kann Iech hëllefen d'Schueden ze berechnen déi Dir verdéngt. Op dës Manéier wäert Dir net ze vill oder ze wéineg fuerderen.
# 9. Ënnerschreiwe vun Dokumenter ze fréi
No enger Verletzung op engem Schëff kéint eng Persoun Besucher vun der Assurancegesellschaft kréien, fir se ze kréien en Accord z'ënnerschreiwen. D'Persoun muss ophale vun engem Ofkommes z'ënnerschreiwen ouni legal Berodung vun hirem maritime Affekot.
# 10. Schold unhuelen
No enger Verletzung muss eng Persoun evitéiere fir all Feeler zouzeginn, och wa se d'Gefill hunn datt se schëlleg sinn. Déi bescht Saach ze maachen ass e Maritime Affekot ze kontaktéieren an de ganzen Tëschefall mat hinnen ze verbannen.
Kontaktéiert en Expert UAE Maritime Affekot
D'Vereenegt Arabesch Emirater ass ee vun de wéinege Länner am GCC mat engem ëmfaassenden a moderne maritimes Gesetzesystem op der Plaz. Wéi och ëmmer, d'UAE huet nach ëmmer eng Rei Mängel a senger maritimes Gesetzgebung an a sengem gesamte maritimes regulatoresche Kader.
Wann et drëm geet en UAE maritimes Affekot ze rekrutéieren, braucht Dir een, deen am an aus dem maritimes Gesetz vertraut ass. Maritim Gesetzer kënnen technesch sinn well et gi verschidde Prozeduren a Richtlinnen iwwer maritim Aktivitéiten. Dës Aktivitéite kënnen abegraff eng maritim Fuerderung ofginn, e Kontrakt ënnerschreiwen, e Schëff registréieren, e Schëff charteren etc.
Amal Khamis Affekoten & Legal Consultants sinn féierend UAE Maritime Gesetz Affekoten. Mir bidden juristesch Berodung an Hëllef bei maritime Streidereien aus maritime Kontrakter, Wuerentransport a Charta. Eis Clientë baséieren an de VAE an am Mëttleren Osten. Mir kënnen Iech hëllefen Äre Fall ze gewannen an d'Entschiedegung ze kréien déi Dir verdéngt.
At Amal Khamis Affekoten & Juristesch Beroder, mir hunn Affekoten mat vill Wëssen an Erfahrung a maritimes Gesetzer. Mir bezuele ganz Opmierksamkeet op eis Clienten a probéieren mat hinnen zesummen ze schaffen fir hir Rechter an Interessen ze schützen. Kontaktéiert eis haut fir legal Hëllef ze sichen a Bezuch op maritimes Themen.
