ലോ ഫേംസ് ദുബായ്

ഞങ്ങൾക്ക് എഴുതുക case@lawyersuae.com | അടിയന്തര കോളുകൾ + 971506531334 + 971558018669

യുഎഇയിലെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ 10 സമുദ്ര നിയമ തെറ്റുകൾ

നിങ്ങൾക്ക് എപ്പോഴാണ് ഒരു സമുദ്ര അഭിഭാഷകനെ ആവശ്യമുള്ളത്?

യുഎഇയിലെ മാരിടൈം നിയമ തെറ്റുകൾ

യു‌എഇയിലെ മാരിടൈം കാർഗോ ക്ലെയിമുകൾ

സാമ്പത്തിക വൈവിധ്യവത്കരണത്തിന് അനുവദിച്ച മേഖലകളിലൊന്നാണ് യുഎഇ സമുദ്ര ബിസിനസ് മേഖല. ഇത് യുഎഇയുടെ സാമ്പത്തിക വളർച്ചയിലേക്ക് നയിച്ചു. യുഎഇ സമുദ്ര ബിസിനസ്സ് കാലക്രമേണ ഒരു വലിയ വ്യവസായമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.

എണ്ണ തുറമുഖങ്ങൾ മാറ്റിനിർത്തിയാൽ യുഎഇയിൽ ആകെ 12 തുറമുഖങ്ങളുണ്ട്. വേൾഡ് ഷിപ്പിംഗ് കൗൺസിലിന്റെ കണക്കനുസരിച്ച് യുഎഇയിലെ രണ്ട് തുറമുഖങ്ങൾ ലോകത്തെ മികച്ച 50 കണ്ടെയ്നർ പോർട്ടുകൾ, ആദ്യ 10 സ്ഥാനങ്ങളിൽ ദുബായിയും.

കൂടാതെ, ഗൾഫ് സഹകരണ കൗൺസിലിലേക്ക് പോകുന്ന 61% ചരക്കുകളും ആദ്യം വരുന്നത് യുഎഇയുടെ തുറമുഖത്താണ്. യു‌എഇയിൽ തുറമുഖ ബിസിനസ്സ് മേഖല എങ്ങനെ അഭിവൃദ്ധി പ്രാപിക്കുന്നുവെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു.

വളരുന്ന തുറമുഖ വ്യവസായം അതുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിയമപരമായ പ്രശ്നങ്ങൾ ഉയരാൻ ഇടയാക്കും. സമുദ്ര അപകടങ്ങൾ, സമുദ്ര ക്ലെയിമുകൾ, ചരക്ക് നഷ്ടം എന്നിവ പോലുള്ള നിയമപരമായ കാര്യങ്ങൾ. ഈ നിയമപരമായ എല്ലാ പ്രശ്‌നങ്ങൾക്കും, വ്യത്യസ്ത നിയമങ്ങൾ അവ പരിഹരിക്കുന്നതിനുള്ള മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ നിയമങ്ങളെ സമുദ്ര നിയമങ്ങൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

സമുദ്ര നിയമങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള പൊതുവായ തെറ്റുകൾ പരിഗണിക്കുന്നതിനുമുമ്പ് ആദ്യം സമുദ്ര നിയമം എന്താണെന്നതിനെക്കുറിച്ച് നമുക്ക് നോക്കാം.

എന്താണ് സമുദ്ര നിയമം?

അഡ്മിറൽറ്റി നിയമം എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന മാരിടൈം നിയമം, സ്വകാര്യ സമുദ്രകാര്യങ്ങളെയും മറ്റ് നോട്ടിക്കൽ ബിസിനസ്സുകളെയും നിയന്ത്രിക്കുന്ന നിയമങ്ങൾ, ഉടമ്പടികൾ, കൺവെൻഷനുകൾ എന്നിവയാണ്.

അന്താരാഷ്ട്ര രംഗത്ത്, വിവിധ രാജ്യങ്ങളിലെ നാവികസേനയ്ക്കും തീരസംരക്ഷണ സേനയ്ക്കും നടപ്പാക്കാൻ കഴിയുന്ന നിരവധി നിയമങ്ങൾ അന്താരാഷ്ട്ര മാരിടൈം ഓർഗനൈസേഷൻ (IMO) നിർദ്ദേശിച്ചിട്ടുണ്ട്. IMO യുമായി ഒരു കരാർ ഒപ്പിട്ട രാജ്യങ്ങൾക്ക് അവരുടെ അഡ്മിറൽറ്റി നിയമങ്ങളിൽ ഈ നിയമങ്ങൾ സ്വീകരിക്കാം.

സാധാരണയായി, ഐ‌എം‌ഒ നിയമങ്ങൾക്ക് ശേഷം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത സമുദ്ര നിയമങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു:

  • കപ്പലുകളും ചരക്കുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഇൻഷുറൻസ് ക്ലെയിമുകൾ
  • കപ്പൽ ഉടമകൾ, യാത്രക്കാർ, നാവികർ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്ന സിവിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ
  • പൈറസി
  • രജിസ്ട്രേഷനും ലൈസൻസും
  • കപ്പലുകൾക്കുള്ള പരിശോധന നടപടിക്രമങ്ങൾ
  • ഷിപ്പിംഗ് കരാറുകൾ
  • മാരിടൈം ഇൻഷുറൻസ്
  • ചരക്കുകളുടെയും യാത്രക്കാരുടെയും ഗതാഗതം

നിലവിലുള്ള അന്താരാഷ്ട്ര സമുദ്ര കൺവെൻഷനുകൾ കാലികമാണെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുക എന്നതാണ് ഐ‌എം‌ഒയുടെ പ്രാഥമിക കടമകളിലൊന്ന്. ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ മറ്റ് രാജ്യങ്ങളുമായി പുതിയ കരാറുകൾ വികസിപ്പിക്കുകയെന്നതും അവർ ഒരു കടമയാണ്.

ഇന്നത്തെ കണക്കനുസരിച്ച്, നിരവധി കൺവെൻഷനുകൾ സമുദ്ര വാണിജ്യത്തിന്റെയും ഗതാഗതത്തിന്റെയും വിവിധ വശങ്ങളെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ഈ കൺവെൻഷനുകളിൽ, മൂന്ന് പ്രധാന കൺവെൻഷനുകളായി IMO പരാമർശിച്ചു. ഈ കൺവെൻഷനുകൾ ഇവയാണ്:

  • കടലിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ ജീവൻ സംരക്ഷിക്കുന്ന അന്താരാഷ്ട്ര കൺവെൻഷൻ
  • കപ്പലുകളിൽ നിന്നുള്ള മലിനീകരണം നിരോധിക്കുന്ന കൺവെൻഷൻ
  • പരിശീലനം, സർട്ടിഫിക്കേഷൻ, നാവികർക്കുള്ള കാവൽ സംരക്ഷണം എന്നിവയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട കൺവെൻഷൻ

സംഘടനയുടെ അംഗരാജ്യങ്ങളിലെ സർക്കാരുകൾക്ക് അവരുടെ രാജ്യങ്ങളിൽ IMO നിർദ്ദേശിക്കുന്ന കൺവെൻഷൻ നടപ്പാക്കേണ്ട ഉത്തരവാദിത്തമുണ്ട്. കൺവെൻഷനുകളുടെ ലംഘനത്തിന് ഈ സർക്കാരുകൾ പിഴ ചുമത്തുന്നു.

ആധുനിക അന്താരാഷ്ട്ര സമുദ്ര കൺവെൻഷനുകളുടെ മിക്ക സവിശേഷതകളും യുഎഇ നിയമങ്ങൾ സ്വീകരിക്കുന്നു. ഈ സമുദ്ര നിയമങ്ങൾ യുഎഇയിലെ എല്ലാ എമിറേറ്റുകൾക്കും ബാധകമാണ്.

യുഎഇയിൽ നന്നായി വികസിപ്പിച്ച സമുദ്ര നിയമമുണ്ട്, നിരവധി നിയന്ത്രണങ്ങൾ നിലവിലുണ്ട്, ഇത് മറ്റ് പ്രദേശങ്ങളിൽ നിന്ന് തികച്ചും വ്യത്യസ്തമാണ്. എന്നിരുന്നാലും, ഈ രംഗത്ത് അവ്യക്തതയുടെ ചില മേഖലകൾ ഇപ്പോഴും ഉണ്ട്, അത് ചില തർക്കങ്ങളിലേക്കും സമുദ്ര കരാറുകളിലെ പിഴവുകളിലേക്കും നയിച്ചേക്കാം. യുഎഇ സമുദ്ര നിയമം 26 ലെ നമ്പർ 1981 ൽ എഴുതിയ യുഎഇ ഫെഡറൽ നിയമത്തിന് കീഴിലാണ്. യുഎഇയിലെ ഷിപ്പിംഗ് പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം നൽകുന്ന നിയമത്തെ ഈ വകുപ്പ് വ്യക്തമാക്കുന്നു. വിശാലമായ വിഷയം ഉൾക്കൊള്ളുന്നതിനായി 1988 ൽ ഈ നിയമം ഭേദഗതി ചെയ്തു.

യുഎഇ മാരിടൈം ക്ലെയിമുകൾ

യു‌എഇയുടെ സമുദ്ര നിയമങ്ങളിൽ‌, സമുദ്ര ക്ലെയിമുകൾ‌ പതിവായി ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട മേഖലയാണ്. സമുദ്ര നിയമപ്രകാരം, ചില സംഭവങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത ക്ലെയിമുകളിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. ഈ സംഭവങ്ങൾ യുഎഇ സമുദ്ര നിയമത്തിൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

സമുദ്ര നിയമങ്ങൾ സാങ്കേതികമാകാം. അതുകൊണ്ടാണ് ഒരു കപ്പലിൽ അപകടത്തിൽ ഏർപ്പെടുമ്പോൾ ഒരു സമുദ്ര അഭിഭാഷകനെ ബന്ധപ്പെടേണ്ടത് പ്രധാനമാണ്. ഈ അപകടങ്ങൾ ഒരു കപ്പലിലുണ്ടാകുമ്പോൾ കൂട്ടിയിടിക്കുകയോ വ്യക്തിപരമായി പരിക്കേൽക്കുകയോ ചെയ്യാം.

വിവിധ തരത്തിലുള്ള ക്ലെയിമുകൾക്ക് യുഎഇ സമുദ്ര നിയമം സമയപരിധി നിശ്ചയിക്കുന്നു എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. യുഎഇയിലെ വിവിധ ക്ലെയിമുകളുടെ സമയപരിധി ഇവയാണ്:

  • കപ്പൽ ഉടമയുടെ അശ്രദ്ധമൂലമുണ്ടായ വ്യക്തിപരമായ പരിക്ക് സംബന്ധിച്ച ക്ലെയിം മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഫയൽ ചെയ്യണം.
  • കപ്പൽ ഉടമയ്ക്ക് അവരുടെ ചരക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതിന് കത്തീറ്റർ പാർട്ടിക്ക് ഒരു ക്ലെയിം ഫയൽ ചെയ്യാൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, അവർ ഇത് 90 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ചെയ്യണം.
  • കപ്പലുകൾ കൂട്ടിയിടിക്കുന്നതിന്, ഒരു വ്യക്തി രണ്ട് വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഒരു ക്ലെയിം ഫയൽ ചെയ്യണം.
  • ഒരു മറൈൻ ഇൻഷുറൻസ് ക്ലെയിമിനുള്ള സമയപരിധി രണ്ട് വർഷമാണ്.
  • മരണവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ക്ലെയിമുകൾക്ക് രണ്ട് വർഷം അല്ലെങ്കിൽ വ്യക്തിഗത പരിക്ക്.
  • വ്യക്തിയും കപ്പൽ ഉടമയും തമ്മിലുള്ള കരാർ കരാറിൽ വ്യക്തമാക്കിയ ചരക്ക് വിതരണത്തിലെ കാലതാമസത്തിന് ഒരു വ്യക്തി ആറുമാസത്തിനുള്ളിൽ ഒരു ക്ലെയിം ഫയൽ ചെയ്യണം.

ഈ ക്ലെയിമുകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും ഒരു വ്യക്തിയും കപ്പൽ ഉടമയും തമ്മിലുള്ള കരാറിന്റെ കരാറിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. വ്യക്തിക്ക് ഒരു ക്ലെയിം ഫയൽ ചെയ്യാൻ കഴിയുമോ ഇല്ലയോ എന്നത് ഇത് ഒരു പരിധി വരെ നിർണ്ണയിക്കും. ഏതെങ്കിലും അഡ്മിറൽറ്റി ഇടപാടുകളിൽ ഒരു മാരിടൈം അഭിഭാഷകൻ പ്രധാനമാകാനുള്ള മറ്റൊരു കാരണമാണിത്.

പരുക്കേറ്റ നാവികർ ഉണ്ടാക്കുന്ന സാധാരണ തെറ്റുകൾ

ഒരു കപ്പലിൽ വ്യക്തിപരമായ പരിക്കുകൾക്ക് ക്ലെയിം ഫയൽ ചെയ്യുമ്പോൾ, ചില സാധാരണ തെറ്റുകൾ ഉണ്ട്.

അവയിൽ ഉൾപ്പെടുന്നവ:

# 1. ക്ലെയിം അതിരുകടക്കുന്നു

അപകടങ്ങൾ എങ്ങനെയാണ് സംഭവിച്ചതെന്ന് കൃത്യമായ വിവരണം നൽകുന്നതിൽ ചില ആളുകൾ പരാജയപ്പെടുന്നു. ചിലപ്പോൾ അവർ പരിക്കിലേക്ക് നയിച്ച സംഭവങ്ങളെ പെരുപ്പിച്ചു കാണിക്കുന്നു. ഇത് ചെയ്യുന്നത് നഷ്ടപരിഹാര ക്ലെയിമിനെ പ്രതികൂലമായി ബാധിക്കും.

# 2. ജഡ്ജിയോ ജൂറിയോ അവർക്ക് അർഹമായതെല്ലാം നൽകുമെന്ന് അമിത ആത്മവിശ്വാസം പുലർത്തുന്നു

ഒരു വ്യക്തി നൽകുന്ന സാക്ഷ്യത്തിലൂടെ ചിലപ്പോൾ ന്യായാധിപനോ ജൂറിയോ പൂർണ്ണമായി ബോധ്യപ്പെട്ടേക്കില്ല. അതിനാലാണ് നിങ്ങൾ അർഹിക്കുന്നവയ്‌ക്കായി പോരാടാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു വിദഗ്ദ്ധ സമുദ്ര അഭിഭാഷകനെ ലഭിക്കേണ്ടത്. നിങ്ങളുടെ കേസ് ബോധ്യത്തോടെ പറയാൻ അഡ്മിറൽറ്റി അഭിഭാഷകൻ നിങ്ങളെ സഹായിക്കും.

# 3. തെറ്റായ വ്യക്തിയെ വിശ്വസിക്കുന്നു

പരിക്കേറ്റ നാവികർ മിക്കവരും നിയമോപദേശം തേടരുതെന്ന് സമീപിക്കുന്ന കപ്പൽ ഉടമകളെ വിശ്വസിക്കുന്നു. പരിക്കേറ്റ നാവികർക്ക് എല്ലാ മാസവും ഒരു നിശ്ചിത തുക നൽകാമെന്ന് കപ്പൽ ഉടമ വാഗ്ദാനം ചെയ്തിരിക്കാം.

അത്തരം ഡീലുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിനുമുമ്പ്, നിയമോപദേശം തേടുന്നതാണ് നല്ലത്. കാരണം, ഉടമസ്ഥൻ നൽകേണ്ടതിലും കുറവുള്ള തുക നിർദ്ദേശിക്കുന്നുണ്ടാകാം. അവർ ഇല്ലാതിരിക്കുമ്പോൾ, വാഗ്ദാനം പാലിക്കാൻ നിയമപരമായി അവർ ബാധ്യസ്ഥരല്ല.

# 4. സ്വന്തമായി ഒരു ക്ലെയിം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു

ആവശ്യമായ നിയമ വൈദഗ്ദ്ധ്യം ഇല്ലാത്ത ഒരാൾ നിയമ സഹായം തേടണം. ആവശ്യമായ നൈപുണ്യവും പരിചയവുമില്ലാതെ ഒരു ക്ലെയിം ഫയൽ ചെയ്യുന്നത് വിവിധ പിശകുകളിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം. ഇത് നഷ്ടപരിഹാരം ലഭിക്കുന്നതിന് കാരണമാകും.

# 5. ഉചിതമായ സമയത്ത് ഒരു ക്ലെയിം ഫയൽ ചെയ്യുന്നില്ല

ക്ലെയിമുകൾ ഫയൽ ചെയ്യുന്നതിന് വ്യത്യസ്ത സമയ ഫ്രെയിമുകൾ ഉണ്ട്. നിശ്ചിത സമയപരിധിക്കുള്ളിൽ ഫയൽ ചെയ്യാത്ത ഏതെങ്കിലും ക്ലെയിം കോടതി തള്ളിക്കളയും. ചോദ്യം ചെയ്യപ്പെട്ട സംഭവത്തിന് തൊട്ടുപിന്നാലെ ഒരു സമുദ്ര അഭിഭാഷകനെ ബന്ധപ്പെടുന്നതാണ് നല്ലത്.

# 6. നഷ്ടപരിഹാരം തേടുന്നതിൽ പരാജയപ്പെടുന്നു

ഒരു വ്യക്തി ഒരു സമുദ്ര അപകടത്തിൽ പെടുമ്പോൾ, നഷ്ടപരിഹാരം തേടുന്നത് അവരുടെ അവകാശത്തിനകത്താണ്. അതിനാൽ വ്യക്തി നേരിട്ട അസ ven കര്യത്തിൽ ഒരു വ്യക്തി നഷ്ടപരിഹാരം ചോദിക്കണം.

# 7. നഷ്ടപരിഹാരം ലഭിക്കുമെന്ന് അംഗീകരിക്കുന്നു

ഒരു വ്യക്തി ഒരു ക്ലെയിം ഫയൽ ചെയ്യുമ്പോൾ, അവരുടെ ഓഫർ സ്വീകരിക്കുന്നതിന് ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനി അവരെ ഭീഷണിപ്പെടുത്താൻ ആഗ്രഹിച്ചേക്കാം. എന്നിരുന്നാലും, ശരിയായ നിയമപരമായ പ്രാതിനിധ്യം ഉപയോഗിച്ച്, ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനി തന്ത്രം പരാജയപ്പെടും. ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനി ഇരയ്ക്ക് മതിയായ നഷ്ടപരിഹാരം നൽകുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ മാരിടൈം അഭിഭാഷകൻ വലിയ ശ്രമം നടത്തും.

# 8. വളരെയധികം ആവശ്യപ്പെടുന്നു

ഒരു ക്ലെയിം ഫയൽ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഒരു വ്യക്തി യാഥാർത്ഥ്യബോധമുള്ളവനായിരിക്കണം. പരിക്കിനോട് പൊരുത്തപ്പെടുന്ന നഷ്ടപരിഹാരം അവർ തേടേണ്ടതുണ്ട്. മിക്കപ്പോഴും, ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനി നൽകുന്ന നഷ്ടപരിഹാരം വ്യക്തിയുടെ ചികിത്സാ ചെലവുകൾ വഹിക്കുന്നതാണ്. നിങ്ങൾ അർഹിക്കുന്ന നാശനഷ്ടങ്ങൾ കണക്കാക്കാൻ ഒരു മാരിടൈം അഭിഭാഷകന് നിങ്ങളെ സഹായിക്കാനാകും. അതിലൂടെ, നിങ്ങൾ വളരെയധികം അല്ലെങ്കിൽ വളരെ കുറച്ച് ആവശ്യപ്പെടില്ല.

# 9. പ്രമാണങ്ങളിൽ വളരെ നേരത്തെ ഒപ്പിടുന്നു

ഒരു കപ്പലിലെ പരിക്കിന് ശേഷം, ഒരു വ്യക്തിക്ക് ഒരു കരാറിൽ ഒപ്പിടാൻ ശ്രമിക്കുന്ന ഇൻഷുറൻസ് കമ്പനിയിൽ നിന്ന് സന്ദർശകരെ സ്വീകരിക്കാം. വ്യക്തി അവരുടെ സമുദ്ര അഭിഭാഷകന്റെ നിയമോപദേശമില്ലാതെ ഏതെങ്കിലും കരാറിൽ ഒപ്പുവെക്കുന്നതിൽ നിന്ന് വിട്ടുനിൽക്കണം.

# 10. കുറ്റം സ്വീകരിക്കുന്നു

ഒരു പരിക്കിനുശേഷം, ഒരു വ്യക്തി തകരാറുണ്ടെന്ന് തോന്നുമ്പോഴും ഏതെങ്കിലും തെറ്റ് സമ്മതിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കണം. ഒരു സമുദ്ര അഭിഭാഷകനുമായി ബന്ധപ്പെടുകയും സംഭവം മുഴുവൻ അവരുമായി ബന്ധപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഏറ്റവും നല്ല കാര്യം.

ഒരു യുഎഇ മാരിടൈം അഭിഭാഷകനെ ബന്ധപ്പെടുക

സമഗ്രവും ആധുനികവുമായ സമുദ്ര നിയമവ്യവസ്ഥയുള്ള ജിസിസിയിലെ ചുരുക്കം ചില രാജ്യങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് യുണൈറ്റഡ് അറബ് എമിറേറ്റ്സ്. എന്നിരുന്നാലും, യു‌എഇയുടെ സമുദ്ര നിയമനിർമ്മാണത്തിലും മൊത്തത്തിലുള്ള സമുദ്ര നിയന്ത്രണ ചട്ടക്കൂടിലും ഇപ്പോഴും നിരവധി കുറവുകളുണ്ട്.

ഒരു യു‌എഇ സമുദ്ര അഭിഭാഷകനെ നിയമിക്കുമ്പോൾ, സമുദ്ര നിയമത്തിനകത്തും പുറത്തും പരിചയമുള്ള ഒരാളെ നിങ്ങൾക്ക് ആവശ്യമുണ്ട്. സമുദ്ര പ്രവർത്തനങ്ങൾ സംബന്ധിച്ച് നിരവധി നടപടിക്രമങ്ങളും മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശങ്ങളും ഉള്ളതിനാൽ സമുദ്ര നിയമങ്ങൾ സാങ്കേതികമായിരിക്കാം. ഈ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഒരു മാരിടൈം ക്ലെയിം ഫയൽ ചെയ്യുക, കരാർ ഒപ്പിടുക, ഒരു കപ്പൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുക, ഒരു കപ്പൽ ചാർട്ടറിംഗ് തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു

അമൽ ഖാമിസ് അഭിഭാഷകർ യുഎഇയിലെ സമുദ്ര നിയമ അഭിഭാഷകരാണ്. സമുദ്ര കരാറുകൾ, ചരക്കുകളുടെ വാഹനം, ചാർട്ടറിംഗ് എന്നിവയിൽ നിന്ന് ഉണ്ടാകുന്ന സമുദ്ര തർക്കങ്ങളിൽ ഞങ്ങൾ നിയമോപദേശവും സഹായവും നൽകുന്നു. ഞങ്ങളുടെ ക്ലയന്റുകൾ യു‌എഇയിലും മിഡിൽ ഈസ്റ്റിലുടനീളവുമാണ്. നിങ്ങളുടെ കേസ് വിജയിപ്പിക്കാനും നിങ്ങൾക്ക് അർഹമായ നഷ്ടപരിഹാരം നേടാനും ഞങ്ങൾക്ക് നിങ്ങളെ സഹായിക്കാനാകും. 

അമൽ ഖാമിസ് അഡ്വക്കേറ്റ്സ് ലീഗൽ കൺസൾട്ടന്റിൽ, സമുദ്ര നിയമങ്ങളിൽ ധാരാളം അറിവും പരിചയവുമുള്ള അഭിഭാഷകർ ഞങ്ങൾക്ക് ഉണ്ട്. ഞങ്ങളുടെ ക്ലയന്റുകളിൽ ഞങ്ങൾ വളരെയധികം ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുകയും അവരുടെ അവകാശങ്ങളും താൽപ്പര്യങ്ങളും സംരക്ഷിക്കുന്നതിന് അവരോടൊപ്പം പ്രവർത്തിക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഞങ്ങളെ സമീപിക്കുക സമുദ്രകാര്യങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ഇന്ന് നിയമ സഹായം തേടുന്നതിന്.

ടോപ്പ് സ്ക്രോൾ