10 самых распространенных ошибок в морском праве в ОАЭ
Когда вам нужен морской юрист?
Претензии по морскому грузу в ОАЭ
Сектор морского бизнеса ОАЭ - одна из областей, которая позволила диверсифицировать экономику. Это, в свою очередь, привело к экономическому росту ОАЭ. Таким образом, морской бизнес ОАЭ со временем быстро превратился в крупную отрасль.
Помимо нефтяных портов, в ОАЭ всего 12 портов. По данным Всемирного совета судоходства, два порта ОАЭ входят в число 50 крупнейших контейнерных портов мира, с Дубаем в топ-10.
Кроме того, 61% грузов, направляемых в Совет сотрудничества стран Персидского залива, сначала прибывает в морской порт ОАЭ. Это также показывает, насколько процветает бизнес-сектор морских портов в ОАЭ.
Растущая портовая отрасль, вероятно, приведет к росту связанных с ней юридических вопросов. Могут возникнуть юридические вопросы, такие как морские происшествия, морские претензии, потеря груза. И для всех этих юридических вопросов разные законы действуют как руководящие принципы в их разрешении. Эти законы известны как морские законы.
Давайте сначала погрузимся в суть морского права, прежде чем рассматривать распространенные ошибки, связанные с морским законодательством.
Что такое морское право?
Морское право, также называемое правом адмиралтейства, представляет собой свод законов, договоров и конвенций, которые регулируют частные морские вопросы и другие морские дела, такие как судоходство или правонарушения, которые происходят на открытой воде.
На международной арене Международная морская организация (IMO) установила несколько правил, которые могут соблюдать военно-морские силы и береговая охрана разных стран. Страны, подписавшие договор с ИМО, могут включить эти правила в свои законы об адмиралтействе.
Как правило, морские законы, разработанные по правилам ИМО, регулируют следующее:
- Страховые претензии, связанные с судами и грузами
- Гражданские вопросы с участием судовладельцев, пассажиров и моряков
- пиратство
- Регистрация и лицензия
- Процедуры досмотра судов
- Контракты на доставку
- Морское страхование
- Перевозка грузов и пассажиров
Одна из основных задач ИМО - обеспечить актуальность существующих международных морских конвенций. Они также считают своей обязанностью разрабатывать новые соглашения с другими странами, когда в этом есть необходимость.
На сегодняшний день существует множество конвенций, регулирующих различные аспекты морской торговли и транспорта. Среди этих конвенций ИМО назвала три своих основных. Эти соглашения:
- Международная конвенция об охране жизни на море
- Конвенция, запрещающая загрязнение с судов
- Конвенция, касающаяся аспектов обучения, сертификации и несения вахты для моряков.
Правительства стран-членов организации несут ответственность за введение в действие конвенции, предписанной ИМО, в своих странах. Эти правительства устанавливают штрафы за нарушение конвенций.
В законах ОАЭ учтено большинство особенностей современных международных морских конвенций. Эти морские законы распространяются на все Эмираты в ОАЭ.
В ОАЭ есть хорошо разработанное морское право с рядом действующих правил, которое сильно отличается от остального региона. Тем не менее, в этой области все еще есть некоторые области неясности, которые могут привести к некоторым спорам и ошибкам в морских контрактах. Морское право ОАЭ подпадает под действие Федерального закона ОАЭ, написанного в № 26 от 1981 года. Этот раздел закона определяет правила, регулирующие судоходную деятельность в ОАЭ. В 1988 году в этот закон были внесены поправки, охватывающие более широкий круг вопросов.
Морские претензии ОАЭ
В морском законодательстве ОАЭ морские претензии часто становятся предметом внимания. Согласно морскому праву, определенные инциденты могут повлечь за собой различные претензии. Эти инциденты указаны в морском законодательстве ОАЭ.
Морские законы могут быть техническими. Именно поэтому при аварии на судне важно обратиться к морскому юристу. Эти несчастные случаи могут быть столкновением судов или травмами на судне.
Важно отметить, что морское законодательство ОАЭ устанавливает временные рамки для различных типов требований. Это временные рамки для различных претензий в ОАЭ:
- Иск о телесных повреждениях в результате халатности судовладельца должен быть подан в течение трех лет.
- Катетерная сторона может подать иск к судовладельцу о повреждении груза. Однако они должны сделать это в течение 90 дней.
- При столкновении судов физическое лицо должно подать иск в течение двух лет.
- Срок подачи претензии по морскому страхованию составляет два года.
- Два года для исков, связанных со смертью или телесными повреждениями.
- Физическое лицо должно подать иск в течение шести месяцев в связи с задержкой доставки груза, как указано в договоре о соглашении между физическим лицом и судовладельцем.
Большинство этих претензий зависит от договора о соглашении между физическим лицом и судовладельцем. Это в значительной степени определит, сможет ли человек подать иск или нет. Это еще одна причина, по которой морской юрист важен в любых делах с адмиралтейством.
Распространенные ошибки, которые допускают раненые моряки
При подаче иска о телесных повреждениях, полученных на судне, есть определенные распространенные ошибки.
Они включают в себя:
№1. Завышение претензии
Некоторые люди не могут точно описать, как произошли несчастные случаи. Иногда преувеличивают события, приведшие к травме. Это может отрицательно повлиять на иск о компенсации.
№2. Чрезмерная уверенность в том, что судья или присяжные отдадут им все, чего они заслуживают.
Иногда судья или присяжные могут не быть полностью убеждены показаниями, которые дает человек. Вот почему вы должны получить опытного морского юриста, который поможет вам бороться за то, что вы заслуживаете. Адвокат адмиралтейства поможет вам убедительно изложить вашу позицию.
№3. Доверять не тому человеку
Большинство травмированных моряков склонны доверять судовладельцам, которые обращаются к ним, чтобы не обращаться за помощью к юристу. Судовладелец мог пообещать ежемесячно выплачивать раненым морякам определенную сумму.
Прежде чем заключать такие сделки, лучше всего обратиться за консультацией к юристу. Это связано с тем, что владелец может предложить меньшую сумму, чем причитается. А когда это не так, они не обязаны по закону выполнять обещание.
№4. Самостоятельное рассмотрение претензии
Лицо, не обладающее необходимой юридической квалификацией, должно обратиться за юридической помощью. Подача претензии без необходимых навыков и опыта может привести к различным ошибкам. Это, в свою очередь, может затруднить получение причитающейся компенсации.
№5. Неподача претензии, когда это необходимо
Существуют разные сроки подачи претензий. Суд отклонит любые иски, не поданные в установленные сроки. Таким образом, лучше всего обратиться к морскому юристу сразу после рассматриваемого инцидента.
№6. Отказ добиваться компенсации
Когда человек попадает в аварию на море, он вправе требовать компенсации. Таким образом, человек должен попросить компенсацию за любые неудобства, с которыми он столкнулся.
№7. Согласие на получение недостаточной компенсации
Когда человек подает иск, страховая компания может заставить его принять его предложение. Однако при надлежащем юридическом представительстве стратегия страховой компании потерпит неудачу. Морской юрист приложит все усилия, чтобы страховая компания выплатила потерпевшему адекватную компенсацию.
№8. Просить слишком многого
При подаче претензии человек должен быть реалистом. Они должны требовать компенсацию, соответствующую полученной травме. В большинстве случаев страховая компания предлагает компенсацию для покрытия медицинских расходов человека. Морской юрист поможет вам рассчитать размер ущерба, которого вы заслуживаете. Таким образом, вы не будете требовать слишком много или слишком мало.
№9. Подписывать документы слишком рано
После травмы на судне человек может принимать посетителей из страховой компании, пытаясь заставить их подписать соглашение. Физическое лицо должно воздерживаться от подписания какого-либо соглашения без юридической консультации со своим морским юристом.
№10. Признавая вину
После травмы человек должен избегать признания вины, даже если он чувствует, что может быть виноват. Лучше всего обратиться к морскому юристу и рассказать ему обо всем происшествии.
Связаться с экспертом по морскому праву ОАЭ
Объединенные Арабские Эмираты - одна из немногих стран Персидского залива, где действует комплексная и современная система морского права. Тем не менее, ОАЭ по-прежнему имеют ряд недостатков в морском законодательстве и в общей морской нормативно-правовой базе.
Когда дело доходит до найма морского юриста в ОАЭ, вам нужен кто-то, знакомый с морским законодательством. Морские законы могут быть техническими, поскольку существует несколько процедур и руководств, касающихся морской деятельности. Эти действия могут включать в себя подачу заявки на морское право, подписание контракта, регистрацию судна, фрахтование судна и т. Д.
Amal Khamis Advocates & Legal Consultants являются ведущими защитниками морского права ОАЭ. Мы предоставляем юридические консультации и помощь в морских спорах, возникающих из морских контрактов, перевозки грузов и фрахтования. Наши клиенты базируются в ОАЭ и на Ближнем Востоке. Мы можем помочь вам выиграть дело и получить компенсацию, которую вы заслуживаете.
At Амаль Хамис Адвокаты и юридические консультанты, у нас работают юристы с обширными знаниями и опытом в области морского права. Мы уделяем огромное внимание нашим клиентам и стараемся работать с ними, чтобы защитить их права и интересы. Контакты сегодня обратиться за юридической помощью по морским вопросам.
