10 найпоширеніших помилок морського права в ОАЕ

Коли потрібен морський юрист?

Вимоги щодо морських вантажів в ОАЕ

Морський бізнес ОАЕ є одним із напрямків, який дозволив диверсифікувати економіку. Це, в свою чергу, призвело до економічного зростання ОАЕ. Таким чином, морський бізнес ОАЕ з часом швидко став масовою галуззю.

ОАЕ мають загалом 12 портів, крім нафтових портів. І за даними Всесвітньої ради з морського пароплавства, два порти ОАЕ є одними з них 50 найкращих світових контейнерних портів, з Дубаєм у топ-10.

Крім того, 61% вантажів, що прямують до Ради співпраці країн Перської затоки, надходять спочатку до морського порту ОАЕ. Це продовжує показувати, як у ОАЕ процвітає сектор морського порту.

Зростаюча портова галузь, ймовірно, призведе до виникнення правових питань, пов'язаних з нею. Можуть виникнути такі юридичні питання, як морські аварії, морські вимоги, втрата вантажу. І для всіх цих правових питань різні закони виступають в якості орієнтирів для їх вирішення. Ці закони відомі як морські закони.

Давайте спочатку заглибимося в суть морського права, перш ніж розглядати типові помилки щодо морського законодавства.

Що таке морське право?

Морське право, яке також називають законом про адміралтейство, - це сукупність законів, договорів та конвенцій, які регулюють приватні морські справи та інші морські справи, такі як судноплавство або правопорушення, що трапляються на відкритій воді.

На міжнародній арені Міжнародна морська організація (ІМО) прописала кілька правил, які можуть виконувати флоти та берегова охорона різних країн. Країни, які підписали договір з ІМО, можуть прийняти ці правила у свої закони про адміралтейство.

Як правило, морські закони, сформовані за правилами ІМО, регулюють наступне:

Страхові вимоги щодо суден та вантажів
Цивільні питання за участю судновласників, пасажирів та моряків
Піратство
Реєстрація та ліцензія
Процедури інспекції суден
Договори доставки
Морське страхування
Перевезення вантажів та пасажирів

Одним з основних обов’язків ІМО є забезпечення сучасних міжнародних морських конвенцій. Вони також ставлять своїм обов'язком розробляти нові угоди з іншими країнами, коли є необхідність.

На сьогодні численні конвенції регулюють різні аспекти морської торгівлі та транспорту. Серед цих конвенцій ІМО згадала три як основні конвенції. Ці конвенції:

Міжнародна конвенція, що охороняє життя в морі
Конвенція про заборону забруднення з суден
Конвенція, що стосується аспекту підготовки, сертифікації та вахти моряків

Уряди країн-членів організації несуть відповідальність за прийняття конвенції, передбаченої ІМО у своїх країнах. Ці уряди продовжують встановлювати покарання за порушення конвенцій.

Закони ОАЕ приймають більшість особливостей сучасних міжнародних морських конвенцій. Ці морські закони застосовуються до всіх Еміратів в ОАЕ.

ОАЕ мають добре розроблене морське законодавство, з наявними цілим рядом нормативних актів, що суттєво відрізняється від решти регіону. Однак у цій галузі все ще існують деякі неоднозначності, які можуть призвести до суперечок та помилок у морських контрактах. Морське законодавство ОАЕ підпадає під федеральний закон ОАЕ, написаний в № 26 від 1981 р. Цей розділ закону визначає положення, що керує судноплавною діяльністю в ОАЕ. Цей закон був змінений у 1988 році для охоплення більш широкого кола тем.

Морські вимоги ОАЕ

З морського законодавства ОАЕ морські вимоги часто є зоною уваги. Відповідно до морського законодавства певні випадки можуть спричинити різні вимоги. Ці випадки були зазначені у морському законодавстві ОАЕ.

Морські закони можуть бути технічними. Ось чому важливо зв’язатися з морським юристом, потрапивши в аварію на судні. Такими аваріями можуть бути зіткнення суден або тілесні ушкодження під час перебування на судні.

Важливо зазначити, що морське законодавство ОАЕ встановлює обмеження часу для різних видів позовів. Ось часові рамки для різних претензій в ОАЕ:

Позов про тілесні ушкодження, спричинені недбалістю власника судна, повинен бути поданий протягом трьох років.
Сторона катетера може подати позов проти власника судна за пошкодження вантажу. Однак вони повинні зробити це протягом 90 днів.
Щодо зіткнення суден, особа повинна подати позов протягом двох років.
Термін подання вимоги щодо морського страхування становить два роки.
Два роки за позовами, пов’язаними зі смертю або травмами.
Фізична особа повинна подати претензію протягом шести місяців про затримку доставки вантажу, як зазначено в договорі про угоду між фізичною особою та власником судна.

Більшість цих вимог залежать від договору між фізичною особою та власником судна. Це значною мірою визначатиме, чи може особа подати претензію чи ні. Це ще одна причина, чому морський адвокат важливий у будь-яких адміралтейських відносинах.

Поширені помилки, які роблять поранені моряки

Під час подання позову про тілесні ушкодження, отримані на судні, є певні типові помилки.

Вони включають в себе:

№1. Завищення вимоги

Деякі люди не дають точного опису того, як сталися аварії. Іноді вони перебільшують події, що призвели до травми. Це може негативно вплинути на компенсацію.

№2. Будучи надмірно впевненим у тому, що суддя чи присяжні дадуть їм все, на що вони заслуговують

Іноді суддя чи присяжні можуть бути не повністю переконані в показаннях, які дає окрема особа. Ось чому ви повинні отримати досвідченого морського юриста, який допоможе вам боротися за те, що ви заслуговуєте. Адміралтейський адвокат допоможе вам переконливо викласти свою справу.

№3. Довіряти неправильній людині

Більшість постраждалих мореплавців, як правило, довіряють власникам суден, які звертаються до них, не шукати юридичної консультації. Можливо, власник судна пообіцяв щомісяця виплачувати пораненим морякам певну суму.

Перш ніж приймати такі угоди, найкраще звернутися за юридичною консультацією. Це пов’язано з тим, що власник може запропонувати суму, меншу за належну. А коли цього немає, вони юридично не зобов’язані виконувати обіцянку.

No4. Опрацювання претензії самостійно

Особа, яка не має необхідної юридичної експертизи, повинна звернутися за юридичною допомогою. Подання претензії без необхідних навичок та досвіду може призвести до різних помилок. Це, в свою чергу, може спричинити затримку в отриманні належної компенсації.

№5. Не подання претензії, коли це доречно

Існують різні часові рамки для подання претензій. Суд відхилить будь-який позов, який не подано у встановлений строк. Таким чином, найкраще зв’язатися з морським адвокатом відразу після відповідного інциденту.

№6. Неможливість вимагати компенсації

Коли особа потрапляє у морську аварію, вона має право вимагати компенсації. Отже, людина повинна просити про компенсацію за будь-які незручності, з якими стикалася ця особа.

№7. Прийняття недостатньої компенсації

Коли особа подає претензію, страхова компанія може захотіти знущатись над нею, щоб вона прийняла їх пропозицію. Однак за належного юридичного представництва стратегія страхової компанії зазнає невдачі. Морський юрист докладе великих зусиль для того, щоб страхова компанія адекватно компенсувала жертву.

№8. Просити занадто багато

Подаючи позов, людина повинна бути реалістичною. Вони повинні шукати компенсацію, яка відповідає отриманій травмі. Найчастіше компенсація, яку пропонує страхова компанія, полягає у покритті медичних витрат людини. Морський юрист може допомогти вам розрахувати збитки, яких ви заслуговуєте. Таким чином, ви не будете вимагати занадто багато або замало.

# 9. Підписання документів занадто рано

Після травми на судні особа може приймати відвідувачів зі страхової компанії, які намагаються змусити їх підписати угоду. Фізична особа повинна відмовитись від підписання будь-якої угоди без юридичної консультації морського адвоката.

No10. Прийняття провини

Після травми людина повинна уникати визнання своєї вини, навіть коли вона відчуває, що може бути винна. Найкраще, що потрібно зробити, це зв’язатися з морським юристом і передати їм весь інцидент.

Зверніться до експерта морського юриста ОАЕ

Об'єднані Арабські Емірати - одна з небагатьох країн ССЗ, в якій діє повна сучасна система морського права. Однак ОАЕ все ще має ряд недоліків у своєму морському законодавстві та в загальній системі морського регулювання.

Що стосується найму морського адвоката ОАЕ, то вам потрібен хтось, хто знайомий із законом про морське право. Морське законодавство може бути технічним, оскільки існує кілька процедур та вказівок щодо морської діяльності. Ці заходи можуть включати подання морської претензії, підписання контракту, реєстрацію судна, фрахтування судна тощо

Amal Khamis Advocates & Legal Consultants є провідними адвокатами морського права ОАЕ. Ми надаємо юридичні консультації та допомогу в морських спорах, що виникають з морських контрактів, перевезення вантажів та фрахтування. Наші клієнти знаходяться в ОАЕ та на Близькому Сході. Ми можемо допомогти вам виграти справу та отримати належну компенсацію.

At Адвокати та юридичні консультанти Амаль Хаміс, ми маємо юристів з величезними знаннями та досвідом у галузі морського законодавства. Ми приділяємо найбільшу увагу нашим клієнтам і намагаємось співпрацювати з ними для захисту їх прав та інтересів. Контакти сьогодні звертатися за юридичною допомогою з морських питань.