Морське страхування та нещасні випадки в Об'єднаних Арабських Еміратах

Морське страхування та нещасні випадки в Дубаї, Шарджі, Абу-Дабі, Об'єднані Арабські Емірати

введення

Будь-яка страховка призначена для нагляду за ризиком у випадку жахливих випадків, таких як шкода майна та стану, нещасний випадок чи смерть. Що стосується кораблів, ставки вищі, оскільки всі компоненти задіяні в діяльності. Наприклад, небезпека втрати прибуткових вантажних або далекосяжних суден, небезпека пошкодження землі через забруднення нафтою та небезпека втрати цінних факторів існування моряків через аварії.

Щоб гарантувати весь ризик, можна контролювати без відсутності коштів, пов'язаних з грошовими коштами, коли цього вимагають самі надзвичайні морські страховки, необхідні для прийому човнів та власників суден. Тільки опублікуйте це, страхування можна реалізувати на суднах. Види морського страхування, доступні для переваги замовника, численні, і кожне з них досягається по-своєму.

Для того, щоб бути визнаним у основних портах ОАЕ, судно повинно мати корпус та апаратуру, а також захисний кожух і гарантію та відшкодування. Рівень обсягу не наказується і відповідає на розсуд портів.

Існує кілька видів морського страхування та нещасних випадків, що надають види захисту власнику судноплавства, власникам вантажів та фрахтувальникам.

Суброгаційні права

Суброгація - це привілей страховика, який відшкодував йому гарантовані зобов'язання залишатися на місці гарантованого і вимагати від надійних третіх осіб. Право гарантії отримати відшкодування з резервних планів не зменшує права гарантії вимагати від третіх сторін щодо збитків.

Завдяки суброгації будь-яке оздоровлення здійснюється на користь постачальника захисної мережі, однак лише до рівня відшкодування. Пільга страховика згідно із законодавством ОАЕ встановлена ​​статтею 1030 ЦК.

Обмеження право суброгації

  • Страховик не може окупити суму, виплачену. У випадку, якщо постачальник страхової мережі окупить більше, він повинен бути перерахований гарантованому.
  • Права страховика не ширші, ніж гарантовані. Наприклад, якщо угода гарантії з надійною третьою стороною про відповідальність третьої сторони, то такі обмеження застосовуються до постачальника захисної мережі.
  • Відповідно до статті 1030 Цивільного кодексу, резервний план не може подавати суброговану заяву проти висхідного або нащадка гарантованого або когось, на кого гарантована особа здатна.
  • Спосіб складання статті 1030 здійснюється за всіма рахунками, узгодженими на індивідуальному гарантованому, а не корпоративним елементом.

Морська аварія, особливо зіткнення та забруднення в ОАЕ

Зіткнення

  • Колізії контролюються статтями 318 - 326 Комерційного закону про морське море. Принципи подібні до Конвенції про зіткнення 1910 року.
  • Об'єднані Арабські Емірати додатково погодилися з Міжнародними правилами запобігання зіткнень у морі 1972 року.

Інша природна шкода, заподіяна судном

  • Морський стан забезпечується Федеральним законом про охорону та розвиток довкілля (24/1999).
  • Усі контейнери, що входять в морські регіони ОАЕ, повинні мати законне міжнародне свідоцтво про запобігання забрудненню нафтою і повинні зберігати оголошення, вказуючи дату та область, де випорожнення було випорожнено.
  • Хто завдає шкоди морському стану недбало чи умисно, порушуючи Закон 24/1999, несе відповідальність за витрати на лікування або евакуацію шкоди та будь-які наступні наслідки.
  • Порушення закону 24/1999 може спричинити штрафи до 500 000 Dh і затримання до п'яти років.

Об'єднані Арабські Емірати також збираються до Додатків I до V до Міжнародної конвенції про запобігання забрудненню суден.

Порятунок

  • ОАЕ санкціонувало Міжнародну конвенцію про пошкодження 1989 року кожного 1993 року. Порятунок додатково контролюється статтями 327 - 339 Комерційного морського закону.
  • Згідно зі статтею 8 Закону про комерційне море, Міжнародна конвенція про пошкодження 1989 року підкорила, коли два режими конфліктують.
  • Привілей на компенсацію за ефективне порятунок не підлягає юридично обов'язковому твердженню.
  • За звичайні буксирні або пілотажні або щадні люди не виплачуються компенсації.
  • Крім того, немає жодних привілеїв до компенсації, якщо позбавленому судно відмовили у допомозі з розумних причин.
  • Міра компенсації контролюється компетентним судом, якщо сторони не погоджуються.

Видалення аварії

Які стандарти та стратегії застосовуються до евакуації аварій у ваших юрисдикціях?

  • ОАЕ не є стороною Конвенції про ліквідацію затонулих суден у Найробі 2007 року, і евакуація затонулих судів чітко не регулюється законодавством ОАЕ.

За яких умов експерти можуть замовити висилку знищення?

Не встановлено напрямок для вивезення обломків, але, мабуть, фахівці будуть мати великі сили, щоб замовити евакуацію обломків.

Висновок

Морське страхування та нещасні випадки покриють втрати чи шкоду вашим продуктам під час подорожі повітряним, автомобільним та морським транспортом. Страхові агентства можуть надати спеціальні умови для морського вантажу для координації вашого конкретного бізнесу. Вони також можуть осмислити щорічні товари з охорони транзиту, що буде розумним для осіб, які мають загальний та постійний розвиток продукції в ОАЕ.

Існують різновиди розвороту, на які слід звернути увагу, покладаючись на ідею навантаження. Нарешті, відрізняється від стандартних спредів до інших спеціалізованих спредів, щоб задовольнити різні потреби наших клієнтів.

 

1 думка на тему “Морське страхування та нещасні випадки в Об’єднаних Арабських Еміратах”

  1. Аватар для юристів-експертів

    Зіткнення становлять більшість морських аварій і, як правило, трапляються внаслідок врізання в інший водний посудину (вниз) або нерухомий об'єкт. Такі зіткнення можуть бути пов'язані з рекреаційними суднами, такими як човни та яхти, або комерційними суднами, такими як круїзні та вантажні.

Залишити коментар

Ваша електронна адреса не буде опублікований. Обов'язкові поля позначені * *

Прокрутка до початку