アラブ首長国連邦で最も一般的な海事法の10の間違い
いつ海事弁護士が必要ですか？
アラブ首長国連邦での海上貨物クレーム
アラブ首長国連邦の海事ビジネスセクターは、経済の多様化を可能にした分野のXNUMXつです。 これは、順番に、UAEの経済成長につながっています。 そのため、UAEの海事ビジネスは、時間の経過とともに急速に大規模な産業になりました。
アラブ首長国連邦には、石油港を除いて合計12の港があります。 そして世界海運評議会によると、UAEのXNUMXつの港は 世界のトップ50コンテナ港、 ドバイがトップ10に入っています。
さらに、湾岸協力会議に向かう貨物の61％が最初にUAEの港に到着します。 これは、アラブ首長国連邦で港湾事業部門がどのように繁栄しているかを示しています。
成長する港湾産業は、それに関連する法的問題の増加につながる可能性があります。 海難事故、海難クレーム、貨物紛失などの法的事項が発生する可能性があります。 そして、これらすべての法的問題について、さまざまな法律がそれらを解決するためのガイドラインとして機能します。 これらの法律は海事法として知られています。
海事法に関する一般的な間違いを検討する前に、まず海事法とは何かについて詳しく見ていきましょう。
海事法とは何ですか？
海事法は、海事法とも呼ばれ、私的な海事問題や、海上で発生する海運や犯罪などの他の航海事業を管理する一連の法律、条約、および条約です。
国際的な場面では、国際海事機関（IMO）は、さまざまな国の海軍と沿岸警備隊が施行できるいくつかの規則を規定しています。 IMOとの条約に署名した国は、これらの規則を海事法に採用することができます。
一般に、IMO規則の後に作成された海事法は、以下を管理します。
- 船舶および貨物に関連する保険金請求
- 船主、乗客、船員が関与する民事問題
- 海賊行為
- 登録とライセンス
- 船舶の検査手順
- 配送契約
- 海上保険
- 商品と乗客の輸送
IMOの主な任務のXNUMXつは、既存の国際海事条約を最新のものにすることです。 また、必要に応じて他国との新たな協定を結ぶことも義務付けられています。
今日の時点で、多くの条約が海上商取引と輸送のさまざまな側面を統治しています。 これらの規則の中で、IMOはXNUMXつをコア規則として言及しています。 これらの規則は次のとおりです。
- 海上での生命を守る国際条約
- 船舶による汚染を禁止する条約
- 船員の訓練、認証、監視の側面を扱う大会
組織の加盟国の政府は、自国でIMOによって規定された条約を制定する責任があります。 これらの政府は、条約の違反に対して罰則を設定し続けています。
アラブ首長国連邦の法律は、現代の国際海事条約のほとんどの機能を採用しています。 これらの海事法は、アラブ首長国連邦のすべての首長国連邦に適用されます。
アラブ首長国連邦には、他の地域とはかなり異なる多くの規制が設けられた、十分に発達した沿海州法があります。 しかし、この分野にはまだあいまいな領域がいくつかあり、それがいくつかの紛争や海事契約の誤りにつながる可能性があります。 UAE海事法は、26年の第1981号に書かれたUAE連邦法に該当します。法律のこのセクションでは、UAEでの海運活動を指導する規則を指定しています。 この法律は1988年に改正され、より幅広いトピックをカバーするようになりました。
アラブ首長国連邦の海事クレーム
アラブ首長国連邦の海事法の中で、海事法の主張がしばしば注目される分野です。 海事法の下では、特定の事件が異なる主張につながる可能性があります。 これらの事件はUAE海事法で指定されています。
海事法は技術的である可能性があります。 そのため、船舶の事故に巻き込まれた場合は、海事弁護士に連絡することが重要です。 これらの事故は、船舶の衝突または船舶内での人身傷害である可能性があります。
アラブ首長国連邦の海事法は、さまざまな種類の請求に期限を定めていることに注意することが重要です。 アラブ首長国連邦でのさまざまな申し立ての期間は次のとおりです。
- 船舶所有者の過失による人身傷害に関する請求は、XNUMX年以内に提出する必要があります。
- カテーテル当事者は、貨物の損傷について船主に対して請求を行うことができます。 ただし、90日以内にこれを行う必要があります。
- 船舶の衝突の場合、個人はXNUMX年以内に請求を提出する必要があります。
- 海上保険の請求期限はXNUMX年です。
- 死亡または人身傷害に関連する請求についてはXNUMX年。
- 個人は、個人と船主との間の契約書に指定されているように、貨物の配達の遅延についてXNUMXか月以内に請求を行う必要があります。
これらの主張の大部分は、個人と船舶所有者との間の合意の契約に依存しています。 これは、大体において、個人が請求を提出できるかどうかを決定します。 これが、海事弁護士が海事取引において重要であるもうXNUMXつの理由です。
負傷したマリナーズが犯すよくある間違い
船舶に生じた人身傷害の請求を行う場合、特定の一般的な間違いがあります。
彼らを含める：
＃1。 主張を誇張する
事故がどのように起こったのかを正確に説明できない人もいます。 時には彼らは怪我につながった出来事を誇張します。 これを行うと、補償請求に悪影響を与える可能性があります。
＃2。 裁判官または陪審員が彼らにふさわしいすべてを与えると確信しすぎている
裁判官や陪審員は、個人が行う証言に完全に納得していない場合があります。 だからこそ、あなたはあなたが値するもののために戦うのを助けるために専門の海事弁護士を雇わなければなりません。 海事法の弁護士はあなたが説得力を持ってあなたの事件を述べるのを手伝います。
＃3。 間違った人を信頼する
ほとんどの負傷した船員は、弁護士を求めないように彼らに近づく船主を信頼する傾向があります。 船主は、負傷した船員に毎月一定額を支払うことを約束した可能性があります。
そのような取引を受け入れる前に、弁護士に相談するのが最善です。 これは、所有者が期日よりも少ない金額を提案している可能性があるためです。 そして、そうでない場合、彼らは約束を守るために法的に拘束されていません。
＃4。 自分でクレームを処理する
必要な法的専門知識を持っていない人は、法的支援を求める必要があります。 必要なスキルと経験なしにクレームを提出すると、さまざまなエラーが発生する可能性があります。 これは、順番に、正当な補償を受ける際にへこみを引き起こす可能性があります。
＃5。 必要に応じて申し立てを行わない
クレームの提出にはさまざまな時間枠があります。 裁判所は、規定された期間内に提出されなかった請求を破棄します。 そのため、問題の事件の直後に海事弁護士に連絡するのが最善です。
＃6。 補償を求めていない
人が海難事故に巻き込まれた場合、補償を求めることは彼らの権利の範囲内です。 したがって、個人が直面した不便については、補償を求める必要があります。
＃7。 十分に補償されていないことを受け入れる
人が請求を提出するとき、保険会社は彼らをいじめて彼らの申し出を受け入れるようにしたいかもしれません。 ただし、適切な法的代理人がいると、保険会社の戦略は失敗します。 海事弁護士は、保険会社が被害者を適切に補償することを確実にするために多大な努力を払います。
#8. あまりにも多くを求めすぎる
クレームを提出するとき、人は現実的である必要があります。 彼らは受けた怪我に見合った補償を求めなければなりません。 ほとんどの場合、保険会社が提供する補償は、その人の医療費をカバーすることです。 海事弁護士はあなたが値する損害賠償を計算するのを手伝うことができます。 そうすれば、要求が多すぎたり少なすぎたりすることはありません。
＃9。 文書への署名が早すぎる
船舶が怪我をした後、保険会社から訪問者を迎え、契約書に署名させようとする場合があります。 個人は、海事弁護士からの法的助言なしに、いかなる契約にも署名することをやめなければなりません。
＃10。 非難を受け入れる
怪我をした後は、自分に過失があると感じたとしても、過失を認めないようにする必要があります。 最善の方法は、海事弁護士に連絡し、事件全体を彼らに関連付けることです。
専門家のUAE海事弁護士に連絡する
アラブ首長国連邦は、包括的で近代的な海事法制度を導入しているGCCで数少ない国のXNUMXつです。 ただし、UAEには、海事法および全体的な海事規制の枠組みに依然として多くの欠陥があります。
アラブ首長国連邦の海事弁護士を雇うことになると、海事法の内外に精通している誰かが必要です。 海事活動に関するいくつかの手順とガイドラインがあるため、海事法は技術的である可能性があります。 これらの活動には、海事請求の提出、契約への署名、船舶の登録、船舶の用船などが含まれます。
Amal Khamis Advocates & Legal Consultants は、UAE の主要な海事法の擁護者です。 海事契約、物品の運送、チャーターに起因する海事紛争について、法的助言と支援を提供します。 私たちのクライアントは、アラブ首長国連邦と中東全体に拠点を置いています。 訴訟に勝訴し、相応の賠償金を得るお手伝いをいたします。
At Amal Khamis Advocates＆Legal Consultants、海事法に関する豊富な知識と経験を持つ弁護士がいます。 私たちはクライアントに最大限の注意を払い、クライアントの権利と利益を保護するためにクライアントと協力するよう努めています。 問い合わせ 今日、海事問題に関して法的援助を求める。
