10 ամենատարածված ծովային իրավունքի սխալները ԱՄԷ-ում
Ե՞րբ եք Ձեզ անհրաժեշտ ծովային փաստաբան:
Itովային բեռի հայցեր ԱՄԷ-ում
ԱՄԷ ծովային բիզնեսի ոլորտն այն ոլորտներից մեկն է, որը թույլ է տվել տնտեսական դիվերսիֆիկացում իրականացնել: Դա իր հերթին հանգեցրել է ԱՄԷ-ի տնտեսական աճին: Որպես այդպիսին, ԱՄԷ ծովային բիզնեսը ժամանակի ընթացքում արագորեն վերածվեց զանգվածային արդյունաբերության:
Նավթային նավահանգիստներից բացի ԱՄԷ-ն ընդհանուր առմամբ 12 նավահանգիստ ունի: Եվ ըստ Համաշխարհային Առաքման Խորհրդի, ԱՄԷ-ի երկու նավահանգիստներ այդ նավահանգիստների թվում են աշխարհի լավագույն 50 բեռնարկղային նավահանգիստները, Դուբայի հետ լավագույն 10-յակում:
Ավելին, Պարսից ծոցի համագործակցության խորհուրդ գնացող բեռների 61% -ը նախ հասնում է ԱՄԷ-ի ծովային նավահանգիստ: Սա շարունակվում է ՝ ցույց տալու, թե ինչպես է ծովային նավահանգստի բիզնես ոլորտը բարգավաճում ԱՄԷ-ում:
Նավահանգստի աճող արդյունաբերությունը, ամենայն հավանականությամբ, կհանգեցնի դրան վերաբերող իրավական հարցերի վերելքին: Կարող են առաջանալ իրավական խնդիրներ, ինչպիսիք են ծովային պատահարները, ծովային պահանջները, բեռի կորուստը: Եվ այս բոլոր իրավական հարցերի համար տարբեր օրենքներ ուղեցույց են գործում դրանց լուծման հարցում: Այս օրենքները հայտնի են որպես ծովային օրենքներ:
Եկեք նախ սուզվենք, թե ինչի մասին է խոսքը ծովային օրենսդրությունը, նախքան հաշվի առնենք ծովային օրենքների վերաբերյալ ընդհանուր սխալները:
Ի՞նչ է ծովային իրավունքը:
Marովային իրավունքը, որը նաև կոչվում է ծովակալության իրավունք, օրենքների, պայմանագրերի և կոնվենցիաների մի ամբողջություն է, որոնք կարգավորում են մասնավոր ծովային խնդիրները և ծովային այլ բիզնես, ինչպիսիք են առաքումը կամ հանցագործությունները, որոնք տեղի են ունենում բաց ջրի վրա:
Միջազգային ասպարեզում միջազգային ծովային կազմակերպությունը (IMO) սահմանել է մի շարք կանոններ, որոնք կարող են կիրառել տարբեր երկրների ռազմածովային ուժերը և առափնյա պահպանությունը: Երկրները, որոնք պայմանագիր են կնքել IMO- ի հետ, կարող են այդ կանոններն ընդունել իրենց ծովակալության օրենքներում:
Ընդհանուր առմամբ, ծովային օրենքները, որոնք ձևավորվել են IMO- ի կանոններից հետո, կարգավորում են հետևյալը.
- Նավերի և բեռների հետ կապված ապահովագրական պահանջներ
- Նավատերերի, ուղևորների և նավաստիների ներգրավմամբ քաղաքացիական խնդիրներ
- Ծովահենություն
- Գրանցում և լիցենզիա
- Նավերի ստուգման կարգը
- Առաքման պայմանագրեր
- Ծովային ապահովագրություն
- Ապրանքների և ուղևորների փոխադրում
IMO- ի հիմնական պարտականություններից մեկը `ապահովել գոյություն ունեցող միջազգային ծովային կոնվենցիաների արդիականությունը: Դրանք նաև պարտականության կետ են դնում այլ երկրների հետ նոր պայմանագրերի մշակման անհրաժեշտության դեպքում:
Այսօրվա դրությամբ բազմաթիվ կոնվենցիաներ կարգավորում են ծովային առևտրի և տրանսպորտի տարբեր ասպեկտներ: Այս կոնվենցիաների շարքում IMO- ն որպես հիմնական կոնվենցիաներ նշել է երեքը: Այս պայմանագրերն են.
- Conventionովում կյանքը պաշտպանող միջազգային կոնվենցիան
- Նավերից աղտոտումն արգելող կոնվենցիա
- Կոնվենցիան, որը վերաբերում է նավաստիների վերապատրաստման, սերտիֆիկացման և պահակության ասպեկտներին
Կազմակերպության անդամ երկրների կառավարությունները պատասխանատու են իրենց երկրներում IMO- ի կողմից սահմանված կոնվենցիայի ընդունման համար: Այս կառավարությունները շարունակում են տույժեր սահմանել կոնվենցիաների խախտման համար:
ԱՄԷ-ի օրենքներն ընդունում են ժամանակակից միջազգային ծովային կոնվենցիաների առավելագույն հատկանիշները: Այս ծովային օրենքները տարածվում են ԱՄԷ-ի բոլոր Էմիրություններում:
ԱՄԷ-ն ունի լավ մշակված ծովային օրենսդրություն, որը գործում է մի շարք կանոնակարգերով, որոնք բավականին տարբերվում են մնացած տարածաշրջանից: Այնուամենայնիվ, ոլորտում դեռ կան երկիմաստության որոշ ոլորտներ, որոնք կարող են հանգեցնել որոշ վեճերի և ծովային պայմանագրերի սխալների: Արաբական Միացյալ Էմիրությունների ծովային օրենսդրությունը պատկանում է ԱՄԷ դաշնային օրենքին, որը գրվել է 26 թ. No 1981-ում: Օրենքի այս բաժնում նշվում է ԱՄԷ-ում բեռնափոխադրման գործունեությունը ղեկավարող կանոնակարգը: Այս օրենքը փոփոխությունների է ենթարկվել 1988 թ.-ին ՝ ընդգրկելով թեմաների ավելի լայն շրջանակ:
ԱՄԷ ծովային պահանջներ
ԱՄԷ-ի ծովային օրենքներից ծովային պահանջները հաճախ ուշադրության կենտրոնում են: Ըստ ծովային օրենսդրության, որոշ միջադեպեր կարող են հանգեցնել տարբեր հայցերի: Այս միջադեպերը նշված են ԱՄԷ ծովային օրենսդրությունում:
Marովային օրենքները կարող են լինել տեխնիկական: Այդ պատճառով կարևոր է կապ հաստատել ծովային փաստաբանի հետ, երբ նավի վրա վթար է տեղի ունենում: Այս դժբախտ պատահարները կարող են լինել նավի բախումը կամ նավի վրա գտնվելիս անձնական վնասվածք:
Կարևոր է նշել, որ ԱՄԷ ծովային օրենսդրությունը սահմանում է ժամկետ `տարբեր տեսակի հայցերի համար: Սրանք ԱՄԷ-ում տարբեր հայցերի ներկայացման ժամկետներն են.
- Նավի սեփականատիրոջ անփութության հետևանքով անձնական վնասվածքի վերաբերյալ հայցը պետք է ներկայացվի երեք տարվա ընթացքում:
- Կաթետերի կողմը կարող է հայց ներկայացնել նավի սեփականատիրոջը `իրենց բեռին վնասելու համար: Այնուամենայնիվ, նրանք պետք է դա անեն 90 օրվա ընթացքում:
- Նավերի բախման համար անհատը պետք է հայց ներկայացնի երկու տարվա ընթացքում:
- Marովային ապահովագրության պահանջի ժամկետը երկու տարի է:
- Երկու տարի մահվան կամ անձնական վնասվածքի հետ կապված պահանջների համար:
- Անհատը պետք է վեց ամսվա ընթացքում պահանջ ներկայացնի բեռի առաքման հետաձգման համար, ինչպես նշված է անհատի և նավի սեփականատիրոջ միջեւ կնքված պայմանագրում:
Այս պահանջների մեծ մասը կախված է անհատի և նավի սեփականատիրոջ միջև կնքված պայմանագրի պայմանագրից: Սա, մեծ մասամբ, կորոշի ՝ անհատը կարո՞ղ է հայց ներկայացնել, թե ոչ: Սա ևս մեկ պատճառ է, որ ծովային փաստաբանը կարևոր է ցանկացած ծովակալ գործարքների մեջ:
Ընդհանուր սխալներ են թույլ տալիս տուժած ծովային հետեւակները
Նավի վրա ստացած անձնական վնասվածքների վերաբերյալ հայց ներկայացնելիս կան որոշ ընդհանուր սխալներ:
Դրանք ներառում են.
# 1 Հայցը գերագնահատելը
Որոշ անձինք չեն կարողանում ճշգրիտ նկարագրել այն դեպքերի մասին, թե ինչպես են պատահել պատահականությունները: Երբեմն նրանք չափազանցնում են այն դեպքերը, որոնք հանգեցրեցին վնասվածքին: Դա անելը կարող է բացասաբար ազդել փոխհատուցման հայցի վրա:
# 2 Չափազանց վստահ լինելով, որ դատավորը կամ ժյուրին նրանց կտա այն ամենը, ինչին արժանի են
Երբեմն դատավորը կամ ժյուրին կարող է լիովին համոզված չլինեն այն անհատների կողմից տրված ցուցմունքի մեջ: Այդ պատճառով դուք պետք է ձեռք բերեք ծովային փորձագետ փաստաբան, որը կօգնի ձեզ պայքարել հանուն ձեր արժանիի: Admովակալության փաստաբանը կօգնի ձեզ համոզիչ հայտնել ձեր գործը:
# 3 Վստահելով սխալ մարդուն
Վնասված նավաստիներից շատերը հակված են վստահել նավի սեփականատերերին, ովքեր դիմում են նրանց, որպեսզի չփնտրեն իրավաբանական խորհրդատու: Նավի սեփականատերը, հնարավոր է, խոստացել է ամեն ամիս որոշակի գումար վճարել վիրավոր ծովագնացներին:
Նման գործարքներ ընդունելուց առաջ լավագույնը կլինի դիմել իրավաբանական խորհրդատու: Դա պայմանավորված է նրանով, որ սեփականատերը կարող է առաջարկել մի գումար, որն ավելի քիչ է, քան վճարվում է: Եվ երբ դրանք չեն, նրանք իրավաբանորեն պարտավոր չեն կատարել խոստումը:
# 4 Հայցը ինքնուրույն վարելը
Անձը, ով չունի անհրաժեշտ իրավական փորձաքննություն, պետք է դիմի իրավաբանական օգնության: Հայց ներկայացնելը առանց անհրաժեշտ հմտության և փորձի կարող է հանգեցնել տարբեր սխալների: Սա, իր հերթին, կարող է հանգեցնել պատշաճ փոխհատուցում ստանալու:
# 5 Անհրաժեշտության դեպքում հայց չներկայացնելը
Հայցեր ներկայացնելու համար կան տարբեր ժամկետներ: Դատարանը մերժելու է ցանկացած հայց, որը չի ներկայացվում սահմանված ժամկետում: Որպես այդպիսին, ամենալավն այն է, որ խնդրո առարկա դեպքից անմիջապես հետո կապվեք ծովային փաստաբանի հետ:
# 6 Չփնտրել փոխհատուցում
Երբ մարդը ծովային վթարի է ենթարկվում, փոխհատուցում խնդրելու իրավունք ունի: Այսպիսով, մարդը պետք է փոխհատուցում խնդրի անհատի անհանգստության հետ կապված:
# 7 Ընդունելով թերհատուցված լինելը
Երբ անձը հայց է ներկայացնում, ապահովագրական ընկերությունը կարող է ցանկանալ, որ նրանց հետապնդի ՝ ընդունելով իրենց առաջարկը: Այնուամենայնիվ, պատշաճ իրավաբանական ներկայացուցչության դեպքում ապահովագրական ընկերության ռազմավարությունը ձախողվելու է: Theովային փաստաբանը մեծ ջանք կգործադրի ապահովագրական ընկերության կողմից տուժածին համարժեք փոխհատուցում ապահովելու ուղղությամբ:
#8. Չափից շատ խնդրելը
Հայց ներկայացնելիս անձը պետք է իրատես լինի: Նրանք պետք է փոխհատուցում փնտրեն, որը համապատասխանում է ստացված վնասվածքին: Շատ անգամ ապահովագրական ընկերությունը առաջարկում է փոխհատուցում `անձի բժշկական ծախսերը հոգալու համար: Marովային փաստաբանը կարող է օգնել ձեզ հաշվարկել ձեր արժանի վնասները: Այդպիսով դուք շատ կամ շատ քիչ չեք պահանջելու:
# 9 Փաստաթղթերի ստորագրումը շատ շուտ
Նավի վրա վնասվածքից հետո անհատը կարող է ապահովագրական ընկերության այցելուներ ընդունել `փորձելով ստիպել նրանց պայմանագիր կնքել: Անհատը պետք է հրաժարվի ցանկացած պայմանագիր ստորագրելուց ՝ առանց իրենց ծովային փաստաբանի իրավաբանական խորհրդատվության:
# 10 Ընդունելով մեղքը
Վնասվածքից հետո մարդը պետք է խուսափի ցանկացած մեղքի ընդունումից, նույնիսկ այն դեպքում, երբ թվում է, թե կարող է մեղավոր լինել: Ամենալավ բանը `կապվել ծովային փաստաբանի հետ և ամբողջ դեպքը կապել նրանց հետ:
Կապվեք ԱՄԷ փորձագետ ծովային իրավաբանի հետ
Արաբական Միացյալ Էմիրությունները ԵԽԽԿ-ի այն սակավաթիվ երկրներից է, որտեղ գործում է ծովային իրավունքի համապարփակ և ժամանակակից համակարգ: Այնուամենայնիվ, ԱՄԷ-ն դեռևս ունի մի շարք թերություններ իր ծովային օրենսդրության և ծովային կարգավորման ընդհանուր շրջանակներում:
Երբ գործը հասնում է ԱՄԷ ծովային փաստաբան վարձելուն, ձեզ հարկավոր է մեկը, ով ծանոթ է ծովային օրենսդրությանը և դրսում: Itովային օրենքները կարող են լինել տեխնիկական, քանի որ ծովային գործունեության վերաբերյալ կան մի քանի ընթացակարգեր և ուղեցույցներ: Այս գործողությունները կարող են ներառել ծովային հայց ներկայացնելը, պայմանագիր կնքելը, նավի գրանցումը, նավի վարձույթը և այլն
Amal Khamis Advocates & Legal Consultants-ը ԱՄԷ-ի ծովային իրավունքի առաջատար փաստաբաններն են: Մենք տրամադրում ենք իրավաբանական խորհրդատվություն և օգնություն ծովային վեճերում, որոնք ծագում են ծովային պայմանագրերից, ապրանքների փոխադրումից և վարձակալությունից: Մեր հաճախորդները հիմնված են ԱՄԷ-ում և Մերձավոր Արևելքում: Մենք կարող ենք օգնել ձեզ հաղթել ձեր գործը և ստանալ ձեր արժանի փոխհատուցումը:
At Ամալ Խամիսի փաստաբաններ և իրավաբանական խորհրդատուներ, մենք ունենք փաստաբաններ, ովքեր ունեն հսկայական գիտելիքներ և փորձ ծովային օրենքներում: Մենք առավելագույն ուշադրություն ենք դարձնում մեր հաճախորդներին և փորձում ենք աշխատել նրանց հետ `պաշտպանելու նրանց իրավունքներն ու շահերը: Հետադարձ կապ այսօր իրավաբանական օգնություն խնդրել ծովային հարցերով:
