10 ข้อผิดพลาดทางกฎหมายทางทะเลที่พบบ่อยที่สุดใน UAE

คุณต้องการทนายความทางทะเลเมื่อใด

ข้อผิดพลาดด้านกฎหมายการเดินเรือในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

การขนส่งสินค้าทางทะเลในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

ภาคธุรกิจการเดินเรือของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เป็นหนึ่งในพื้นที่ที่อนุญาตให้มีการกระจายความเสี่ยงทางเศรษฐกิจ ในทางกลับกัน สิ่งนี้นำไปสู่การเติบโตทางเศรษฐกิจของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ ด้วยเหตุนี้ ธุรกิจการเดินเรือของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์จึงกลายเป็นอุตสาหกรรมขนาดใหญ่อย่างรวดเร็วเมื่อเวลาผ่านไป

สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์มีท่าเรือทั้งหมด 12 แห่ง นอกเหนือจากท่าเรือน้ำมัน และตามรายงานของ World Shipping Council ท่าเรือสองแห่งของ UAE เป็นหนึ่งใน are พอร์ตคอนเทนเนอร์ 50 อันดับแรกของโลก โดยมีดูไบอยู่ใน 10 อันดับแรก

นอกจากนี้ 61% ของสินค้าที่มุ่งหน้าไปยัง Gulf Cooperation Council จะมาถึงท่าเรือของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เป็นอันดับแรก สิ่งนี้แสดงให้เห็นต่อไปว่าภาคธุรกิจท่าเรือเฟื่องฟูในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์อย่างไร

อุตสาหกรรมท่าเรือที่กำลังเติบโตมีแนวโน้มที่จะนำไปสู่ประเด็นทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องเพิ่มขึ้น เรื่องทางกฎหมาย เช่น อุบัติเหตุทางทะเล การเรียกร้องสิทธิทางทะเล การสูญหายของสินค้าอาจเกิดขึ้นได้ และสำหรับประเด็นทางกฎหมายเหล่านี้ กฎหมายต่างๆ จะทำหน้าที่เป็นแนวทางในการแก้ไขปัญหาเหล่านี้ กฎหมายเหล่านี้เรียกว่ากฎหมายทางทะเล

อันดับแรก เรามาเจาะลึกกันว่ากฎหมายเกี่ยวกับการเดินเรือคืออะไร ก่อนที่จะพิจารณาข้อผิดพลาดทั่วไปเกี่ยวกับกฎหมายเกี่ยวกับการเดินเรือ

กฎหมายการเดินเรือคืออะไร?

กฎหมายการเดินเรือ หรือที่เรียกว่ากฎหมายทหารเรือ เป็นร่างกฎหมาย สนธิสัญญา และอนุสัญญาที่ควบคุมเรื่องการเดินเรือส่วนตัวและธุรกิจการเดินเรืออื่นๆ เช่น การขนส่งหรือความผิดที่เกิดขึ้นบนน้ำเปิด

ในฉากระหว่างประเทศ องค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) ได้กำหนดกฎเกณฑ์หลายประการที่กองทัพเรือและหน่วยยามฝั่งของประเทศต่างๆ สามารถบังคับใช้ได้ ประเทศที่ลงนามในสนธิสัญญากับ IMO อาจนำกฎเหล่านี้ไปใช้กับกฎหมายการทหารเรือของตน

โดยทั่วไป กฎหมายการเดินเรือที่ออกแบบตามกฎของ IMO จะควบคุมสิ่งต่อไปนี้:

  • การเคลมประกันที่เกี่ยวข้องกับเรือและสินค้า
  • ปัญหาทางแพ่งที่เกี่ยวข้องกับเจ้าของเรือ ผู้โดยสาร และคนประจำเรือ
  • การละเมิดลิขสิทธิ์
  • การลงทะเบียนและใบอนุญาต
  • ขั้นตอนการตรวจสอบเรือ
  • สัญญาการจัดส่งสินค้า
  • ประกันภัยทางทะเล
  • การขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร

หน้าที่หลักของ IMO คือต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าอนุสัญญาทางทะเลระหว่างประเทศที่มีอยู่เป็นปัจจุบัน พวกเขายังทำให้เป็นหน้าที่ในการพัฒนาข้อตกลงใหม่กับประเทศอื่น ๆ เมื่อมีความจำเป็น

ณ วันนี้ อนุสัญญาหลายฉบับได้กำหนดแง่มุมต่างๆ ของการพาณิชย์และการขนส่งทางทะเล ในบรรดาอนุสัญญาเหล่านี้ IMO ได้กล่าวถึงสามอนุสัญญาหลักของพวกเขา อนุสัญญาเหล่านี้คือ:

  • อนุสัญญาระหว่างประเทศปกป้องชีวิตขณะอยู่ในทะเล
  • อนุสัญญาห้ามมลพิษจากเรือ
  • อนุสัญญาว่าด้วยการฝึกอบรม การรับรอง และการดูแลลูกเรือ

รัฐบาลของประเทศสมาชิกขององค์กรมีหน้าที่รับผิดชอบในการออกอนุสัญญาที่กำหนดโดย IMO ในประเทศของตน รัฐบาลเหล่านี้ยังคงกำหนดบทลงโทษสำหรับการละเมิดอนุสัญญา

กฎหมายของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์นำคุณลักษณะส่วนใหญ่ของอนุสัญญาทางทะเลระหว่างประเทศสมัยใหม่มาใช้ กฎหมายการเดินเรือเหล่านี้มีผลบังคับใช้กับสายการบินเอมิเรตส์ทั้งหมดในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์มีกฎหมายการเดินเรือที่ได้รับการพัฒนามาอย่างดี โดยมีกฎระเบียบหลายประการ ซึ่งค่อนข้างแตกต่างจากภูมิภาคอื่นๆ อย่างไรก็ตาม ยังมีความคลุมเครือในบางพื้นที่ซึ่งอาจนำไปสู่ข้อพิพาทและข้อผิดพลาดในสัญญาทางทะเล กฎหมายการเดินเรือของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์อยู่ภายใต้กฎหมายของรัฐบาลกลางสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ซึ่งเขียนไว้ในฉบับที่ 26 ของปี 1981 กฎหมายส่วนนี้ระบุกฎระเบียบที่ชี้แนะกิจกรรมการขนส่งในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ กฎหมายฉบับนี้ได้รับการแก้ไขในปี พ.ศ. 1988 เพื่อให้ครอบคลุมหัวข้อต่างๆ ที่กว้างขึ้น

การเรียกร้องสิทธิทางทะเลของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

ตามกฎหมายการเดินเรือของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ การเรียกร้องสิทธิทางทะเลมักเป็นประเด็นที่ได้รับความสนใจ ภายใต้กฎหมายเกี่ยวกับการเดินเรือ เหตุการณ์บางอย่างสามารถนำไปสู่การเรียกร้องที่แตกต่างกันได้ เหตุการณ์เหล่านี้ได้รับการระบุไว้ในกฎหมายการเดินเรือของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

กฎหมายการเดินเรืออาจเป็นเทคนิคก็ได้ นั่นคือเหตุผลสำคัญที่ต้องติดต่อทนายความด้านการเดินเรือเมื่อประสบอุบัติเหตุบนเรือ อุบัติเหตุเหล่านี้อาจเป็นการชนกันของเรือหรือการบาดเจ็บส่วนบุคคลขณะอยู่บนเรือ

เป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องทราบว่ากฎหมายการเดินเรือของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์กำหนดระยะเวลาสำหรับการเรียกร้องประเภทต่างๆ นี่คือกรอบเวลาสำหรับการอ้างสิทธิ์ต่างๆ ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์:

  • การเรียกร้องเกี่ยวกับการบาดเจ็บส่วนบุคคลที่เกิดจากความประมาทเลินเล่อของเจ้าของเรือจะต้องยื่นฟ้องภายในสามปี
  • ฝ่ายสายสวนสามารถยื่นคำร้องต่อเจ้าของเรือสำหรับความเสียหายต่อสินค้าของตนได้ อย่างไรก็ตาม พวกเขาต้องทำสิ่งนี้ภายใน 90 วัน
  • สำหรับการชนกันของเรือ บุคคลต้องยื่นคำร้องภายในสองปี
  • กำหนดเวลาสำหรับการเรียกร้องประกันทางทะเลคือสองปี
  • สองปีสำหรับการเรียกร้องที่เกี่ยวข้องกับการเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บส่วนบุคคล
  • บุคคลต้องยื่นคำร้องภายในหกเดือนสำหรับความล่าช้าในการส่งมอบสินค้าตามที่ระบุไว้ในสัญญาข้อตกลงระหว่างบุคคลและเจ้าของเรือ

การเรียกร้องเหล่านี้ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับสัญญาข้อตกลงระหว่างบุคคลและเจ้าของเรือ โดยมากจะเป็นการพิจารณาว่าบุคคลดังกล่าวสามารถยื่นคำร้องได้หรือไม่ นี่เป็นอีกเหตุผลหนึ่งว่าทำไมทนายความด้านการเดินเรือจึงมีความสำคัญในการติดต่อซื้อขายของกองทัพเรือ

ข้อผิดพลาดทั่วไปที่ทำให้กะลาสีได้รับบาดเจ็บ

เมื่อยื่นคำร้องสำหรับการบาดเจ็บส่วนบุคคลบนเรือ มีข้อผิดพลาดทั่วไปบางประการ

พวกเขารวมถึง:

#1. พูดเกินจริงเรียกร้อง

บุคคลบางคนไม่ได้ให้รายละเอียดที่ถูกต้องเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น บางครั้งพวกเขาพูดเกินจริงเหตุการณ์ที่นำไปสู่การบาดเจ็บ การทำเช่นนี้อาจส่งผลเสียต่อการเรียกร้องค่าชดเชย

#2. มั่นใจมากเกินไปว่าผู้พิพากษาหรือคณะลูกขุนจะให้ทุกอย่างที่พวกเขาสมควรได้รับ

บางครั้งผู้พิพากษาหรือคณะลูกขุนอาจไม่มั่นใจในคำให้การของแต่ละคน นั่นคือเหตุผลที่คุณต้องหาทนายความด้านการเดินเรือผู้เชี่ยวชาญเพื่อช่วยคุณต่อสู้เพื่อสิ่งที่คุณสมควรได้รับ ทนายความของกองทัพเรือจะช่วยคุณระบุกรณีของคุณอย่างน่าเชื่อถือ

#3. ไว้ใจคนผิด

กะลาสีเรือที่ได้รับบาดเจ็บส่วนใหญ่มักจะไว้วางใจเจ้าของเรือที่เข้าหาพวกเขาเพื่อไม่แสวงหาที่ปรึกษาทางกฎหมาย เจ้าของเรืออาจสัญญาว่าจะจ่ายเงินจำนวนหนึ่งให้กับกะลาสีเรือที่ได้รับบาดเจ็บทุกเดือน

ก่อนที่จะยอมรับข้อตกลงดังกล่าว เป็นการดีที่สุดที่จะขอคำปรึกษาด้านกฎหมาย เนื่องจากเจ้าของอาจเสนอจำนวนเงินที่น้อยกว่าที่กำหนด และเมื่อไม่เป็นเช่นนั้น พวกเขาก็ไม่มีพันธะผูกพันตามกฎหมายที่จะรักษาสัญญา

#4. ดำเนินการเคลมด้วยตนเอง

บุคคลที่ไม่มีความเชี่ยวชาญด้านกฎหมายที่จำเป็นควรขอความช่วยเหลือทางกฎหมาย การยื่นคำร้องโดยไม่มีทักษะและประสบการณ์ที่จำเป็นสามารถนำไปสู่ข้อผิดพลาดต่างๆ ในทางกลับกันอาจทำให้เกิดการบุ๋มในการรับค่าชดเชย

#5. ไม่ยื่นคำร้องตามความเหมาะสม

มีกรอบเวลาที่แตกต่างกันสำหรับการยื่นคำร้อง ศาลจะยกเลิกการเรียกร้องใด ๆ ที่ไม่ได้ยื่นภายในระยะเวลาที่กำหนด ดังนั้น ทางที่ดีควรติดต่อทนายความด้านการเดินเรือทันทีหลังจากเกิดเหตุการณ์ดังกล่าว

#6. ล้มเหลวในการเรียกร้องค่าชดเชย

เมื่อบุคคลประสบอุบัติเหตุทางทะเล ถือเป็นสิทธิเรียกร้องค่าเสียหาย ดังนั้นบุคคลควรขอค่าชดเชยสำหรับความไม่สะดวกใด ๆ ที่บุคคลต้องเผชิญ

#7. ยอมถูกชดเชยน้อยไป

เมื่อบุคคลยื่นคำร้อง บริษัทประกันภัยอาจต้องการกลั่นแกล้งให้ยอมรับข้อเสนอของตน อย่างไรก็ตาม ด้วยการเป็นตัวแทนทางกฎหมายที่เหมาะสม กลยุทธ์ของบริษัทประกันภัยจะล้มเหลว ทนายความด้านการเดินเรือจะพยายามอย่างเต็มที่เพื่อให้แน่ใจว่าบริษัทประกันภัยจะชดเชยเหยื่ออย่างเพียงพอ

#8. ขอมากเกินไป

ในการยื่นคำร้อง บุคคลนั้นจะต้องมีความเป็นจริง พวกเขาต้องหาค่าชดเชยที่ตรงกับอาการบาดเจ็บที่ได้รับ ส่วนใหญ่ ค่าตอบแทนที่บริษัทประกันเสนอให้ครอบคลุมค่ารักษาพยาบาลของบุคคลนั้น ทนายความด้านการเดินเรือสามารถช่วยคุณคำนวณความเสียหายที่คุณสมควรได้รับ ด้วยวิธีนี้คุณจะไม่เรียกร้องมากเกินไปหรือน้อยเกินไป

#9. เซ็นเอกสารเร็วไป

หลังจากได้รับบาดเจ็บบนเรือ บุคคลอาจได้รับผู้เยี่ยมชมจากบริษัทประกันภัยที่พยายามให้พวกเขาลงนามในข้อตกลง บุคคลต้องยุติการลงนามในข้อตกลงใดๆ โดยไม่มีคำแนะนำทางกฎหมายจากทนายความด้านการเดินเรือของตน

#10. ยอมรับผิด

หลังจากได้รับบาดเจ็บ บุคคลต้องหลีกเลี่ยงการยอมรับในความผิดใดๆ แม้ว่าพวกเขาจะรู้สึกว่าตนเป็นฝ่ายผิดก็ตาม สิ่งที่ดีที่สุดที่ควรทำคือติดต่อทนายความด้านการเดินเรือและแจ้งเหตุการณ์ทั้งหมดกับพวกเขา

ติดต่อทนายความผู้เชี่ยวชาญด้านการเดินเรือของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์

สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์เป็นหนึ่งในไม่กี่ประเทศใน GCC ที่มีระบบกฎหมายทางทะเลที่ครอบคลุมและทันสมัย อย่างไรก็ตาม สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ยังคงมีข้อบกพร่องหลายประการในกฎหมายเกี่ยวกับการเดินเรือและในกรอบการกำกับดูแลด้านการเดินเรือโดยรวม

ในการว่าจ้างทนายความด้านการเดินเรือของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ คุณต้องมีใครสักคนที่คุ้นเคยกับกฎหมายการเดินเรือเข้าและออก กฎหมายการเดินเรืออาจเป็นเรื่องทางเทคนิค เนื่องจากมีขั้นตอนและแนวทางปฏิบัติหลายประการเกี่ยวกับกิจกรรมทางทะเล กิจกรรมเหล่านี้อาจรวมถึงการยื่นคำร้องทางทะเล การลงนามในสัญญา การจดทะเบียนเรือ การเช่าเหมาลำเรือ ฯลฯ

Amal Khamis Advocates & Legal Consultants เป็นผู้นำด้านกฎหมายการเดินเรือของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ เราให้คำแนะนำทางกฎหมายและความช่วยเหลือในข้อพิพาททางทะเลที่เกิดจากสัญญาการเดินเรือ การขนส่งสินค้า และการเช่าเหมาลำ ลูกค้าของเราตั้งอยู่ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์และทั่วตะวันออกกลาง เราสามารถช่วยให้คุณชนะคดีและรับค่าตอบแทนที่คุณสมควรได้รับ 

At Amal Khamis Advocates & ที่ปรึกษากฎหมายเรามีทนายความที่มีความรู้และประสบการณ์มากมายเกี่ยวกับกฎหมายการเดินเรือ เราให้ความสำคัญสูงสุดกับลูกค้าของเราและพยายามทำงานร่วมกับพวกเขาเพื่อปกป้องสิทธิ์และผลประโยชน์ของพวกเขา ติดต่อเรา วันนี้เพื่อขอความช่วยเหลือทางกฎหมายในเรื่องการเดินเรือ

เลื่อนไปที่ด้านบน